「エアドライブローター搭載!23レガリス」

ダイワのリールでエントリー価格でお勧めと言えば現在23レガリスをお勧めしたい
理由は23イグジストに搭載している超軽量ローターのエアドライブローター搭載でありながら、実売1万円以下
貫通式ハンドルを廃し、勿論マグシールドレス仕様である
ちょっとしたオイルやグリスのメンテで実用域に耐えうる巻きの質感と巻き軽さの向上から
ラインローラーをIOSラインローラーダイレクト16系へとバージョンアップが可能な汎用性、
さらにフルチューンの発展性もある
巻きの雑味は流石にイグジストには及ばないがコストパフォーマンスは最高である

　

　

　

　

「紅葉の嵐山フイッシングエリア」

　　

大阪でのメーカー打ち合わせの後、アクリスタのテストに京都に立ち寄った
場所は嵐山フイッシングエリア
ネイティブのような広大な池が印象的である
季節は紅葉真っ盛り
たまたま居合わせた上州屋のスタッフに22ステラと22イグジストのフルチューンリールの巻き比べをしてもらった。
個人的には繊細なルアーにはローターの存在を忘れる巻きのレスポンスの22イグジストがお気に入り
しいてあげるデメリットは、巻きのトルクが弱く常に巻いてないといけないところがあり
それが気を使って長い間は疲れるかなという感じ

反面、フルチューン22ステラは一度巻き初めてしまえば、トルクフルに安定したリトリーブが可能
抵抗が大きかったり、やや重めのルアーに向いているように思えた
デメリットは初動の巻きがローターがイグジストより約20g重いことで緩慢な巻き出しは否めない
特に初速が欲しいミノーイングや頻繁にレンジコントロールをするスプーニングにはしんどいかもしれない

そうこうしているうちに、管理人の杉山氏が非番にも関わらず駆けつけてくれて
大好物のアンバサダーをメンテさせて頂いた
ノーマルスプールでも3gを楽々キャストできるポテンシャルの高さは健在であった

　　

　　

「アクリスタ開発状況」

現在最終プロトを作成終わり、結果良好。
今後はカラー選定の段階となりました
発売まで今しばらくお待ちくださいませ

　
　新色　ブラックスモーク


　
　アクリスタのロゴも一新


　
　ベアリングはラインローラーで実績がある、国産高精度オールステンレス製ベアリング

「ワイルドワン博多店」

今回も多くのお客様の素敵な笑顔を頂きました
御来場の皆様誠にありがとうございました

ここはスタッフの皆様も熱烈なIOSファンということもあり
今後もイベントを定期開催していきたいと思っています
今後ともよろしくお願いいたします

　　当日のイベントの様子はここ#iosfactory



　

　

　

　

「ワイルドワン高崎のイベント」

定期的に開催されるワイルドワン高崎のイベントには
多数のお客様がラストまで絶えることなく来場して頂き感謝感激！
ワイルドワンらしく、カーディナル愛好家をはじめ、エリアからソルトまで多くのお客様が来場して下さいました
近年はメンテナンスフリーのリールが多くなり
とかくリールはメンテしなくていいという風潮があるが
一度メンテを体感して頂ければその重要性に多くの人が気がつくはずである
メンテしなくていいけど、メーカーにも出さない・・・・
これがリールにとって一番よくないこと、釣り自体のパフォーマンスも下がる
やはりリールの巻き心地が調子が良くて、よく飛んで、ドラグがきっちり作動することは
即釣果に影響があるとは思えないが、気持ちの問題で気分も良いものである
自分のリールとじっくり向き合うこともプロセスを大切にする釣りの楽しみである

　　　

　　　

「ブリーズイベント御礼!」

恒例の神奈川の管理釣り場ブリーズのイベントである
今回は鈴木モニターにサポートをしてもらって
開始早々多くのお客様に来場して頂き終始和やかな雰囲気で過ごすことができた
IOS的にはビックなイベントより、こういったユルめでお客様との距離が近いイベントのほうが心地よい気がする
これからも様々な場所で開催したいと思っていますので、店舗や管理釣り場のオーナーの方々ぜひお気軽にお問合せください。
今週末10/16はワイルドワン高崎です。
皆様のお越しを心よりお待ちしております。
本物を体感してください!

最新情報やイベント内容の動画はここTwitter.com/iosfactory


　

　

開始早々お客様おまちかね、持ち込まれたリールはエリアリールからバスやソルトリールまで
IOSらしく多方面に渡る多くのリールが持ち込まれた


　

シマノBFSにマンハッタン装着、シームレスな色合いと機能美

「IOSオイルが角ボトルという理由」

この世で売られているモノには様々な付加価値が付与されている
ちょっとしたことが、とても便利で使いやすかったりするが
開発する方からすると、どんな些細な事でも意外と時間と金がかかる
本当はそんなことには金もかけずに無視して、中身の性能が良いから売ればいいという誘惑もある
私は生来そんな小さな付加価値がとても気になってしまう性分らしく
IOS-01をスミスにOEM供給する前、点眼瓶に評判の良かったオイルを入れて売ればいいという声の中で、
この点眼ノズルは大きく太いから塗布しずらいなーと思っていた
そして、香水移し替えボトルの細いノズルとスプリングを点眼瓶の中に仕組んで
蓋を開けるとジャクナイフのようにノズルが飛び出す仕組みを開発もした
なかなかマニアックな方法だが、危険だろうということで企画はボツ
その後は、市販の丸いスポイト瓶でガラスのノズルが付いているものが目についた
これなら良いかなと思って、ギジーの取材でも公開したほど溺愛していたが
細くて丸いから安定がメチャ悪い
リールメンテは大抵、左手にリールを持って、その状態から右手でスポイト瓶の中からオイルが入ったノズルを取り出し
リールに塗布する都合、ややもするとスポイト瓶が片手作業の為に倒れてしまうことが多々あった
そこで、古来のインク瓶をヒントに角形スポイト瓶に行き着いた
こちらは30度傾けても倒れない優れものである。
合わせてガラス製の太いノズルは狭いリール内部には到底入りこまずに苦労した
個人レベルで大量に注射針を入手するには、当然御法度であるから
長年取引実績を重ねて、今では医療機器メーカーの大手、テルモ社から承認を受けて
注射針を加工して、ノズルとして採用している。
これはリールのわずかな隙間にも確実に塗布出来るから、リールのようなオイルとグリスが混在している機械では重宝する
普段何気に使用しているものも、もしそれが無かったと想像すれば、付加価値の存在意義がわかる


　

30度傾けても倒れない容器&極細ノズル、ガラス表面はポリッシュ仕上げで
趣味のものだけに装飾にも耐えうるクオリティ。
たかが容器されど容器である。
組み立ては全てハンドメイド、一つ一つ針の長さを合わせて組み上げている

「スプーニングの前アタリとワカサギ釣り」

　

エリアでスプーニングをしていると、放流時などの魚がスプーンにアタックしてくる明確なアタリと
ほとんどの場合、手元に感じない状態で違和感のようなアタリ
言い換えれば、通常スプーンによるルアーの一定の巻き抵抗から魚がルアーを咥えてテンションが無負荷になり
リトリーブが一瞬でも無抵抗になるアタリ
この瞬間を前アタリと言う
その直後に魚がフックに接触することでスプーニング特有のゴンとかコンとかゴンゴンとかの本アタリを感じる
しかし、実際の所、本アタリは魚がハリに接触して驚いて暴れるアタリであり
フッキングさせてもノラないことも多々ある
特にプレッシャーのかかるエリアはしっかりルアーを食い込まないことが多く、
こちらから、レンジやスピードやアクションなど色々と仕掛けていき、少しでも活性の高いアタリを出やすくする必要がある

前アタリをトレーニングするには、ワカサギ釣りをオススメする
ワカサギ釣りは前アタリのオンパレードみたいなもので
このテンション抜けのアタリをしっかりフッキング出来る技術をマスターすると
エリアでの前アタリがより明確に感じ取れることができる
これは以前IOSに在籍していたIOSテスターを嫌々ワカサギ釣りに連れて行き
その後のシーズンで彼は悲願のエリアマイスターになった
後日談でワカサギ釣りの前アタリはエリアでの良いトレーニングになったと話していた

さて、前アタリと言われるバイトを明確に感じやすくするにはそれ相応のリールが必要になってくる
元々巻きが重いリールではスプーニングのリトリーブ負荷は感じられても
そこからのテンション抜けのアタリは感じずらいからである
ローターやリトリーブが軽いリールはルアー抵抗を明確に今まで以上に大きく捉えているから
テンション抜けの瞬間の巻きトルク変動をしっかりと捉えることが出来る
これと付随してグリスベタベタの回らないラインローラーも同様
昨今のハイプレッシャーフィールドは、エリアをはじめとしてバスやソルトまでこの前アタリをいかに捉えるかが
釣果を左右することがある
IOSのオイルやラインローラーがこれほど売れるのには理由があるのである

　
今やレジェンド化した「IOSはねっこ」
伝統的な手ハネ竿を、シリコーンゴムで再現
異常なまでのセンシティブなテップは仕掛けの周辺をワカサギが泳ぐ水流さえも感知していた


　
冬によく出かける加賀フイッシングエリア
ここは広々していてネイティブ好きの私でも抵抗感なく過ごせる


　

「ハーブの里フイッシングエリアのイベント」

心配していた台風による悪天候も回復へと向かってイベント当日は曇り空は残るものの
なんとか釣りが出来るコンデションとなった
当日も待ってましたとばかりに新旧のお客様が来場
無料メンテを主体に、カスタムパーツを装着してその効果を現場で体感出来ることが、現場イベントの最大のメリットではないかと思う
今回はそんなイベントの様子を少々。
動画は最近始めたこちらでTwitter.com/iosfactory


　
スタート早々皆様に来場して頂きました
悪天候の中御来場ありがとうございました


　
新旧のリールを問わず、全てのノウハウをつぎ込んだIOS名物無料メンテ
その効果はお客様の笑顔に


　
年々厳しくなっているエリア事情、様々なお客様のニーズに対応致します


　
IOS カスタム装着は釣りを楽に快適にしてくれます


　
IOSオイルは単に巻きをスカスカに軽くするのでなく
上質な軽い巻き心地を大切にしています


　
ハーブのスタッフの皆様も大のIOSユーザーです。
IOSの事ならなんでもお気軽にお尋ねください

「プロショップおおつか熊谷店」

バスシーズンも終盤になりそろそろアルミボートのウィザード365Dがヘタってきたので
交換部品を物色しに、プロシヨップケイズボートの熊谷店にお伺い
そこで、ウイザード375Dと出会ってしまったのである
さらに、今なら譲ってくれるということで心が揺れ動く

その後は、毎度お世話になっている、プロショップおおつか熊谷店へお伺い
気さくな内藤さんと、しばし談笑し、これから販売予定のプロフェッショナル・ツールラックの評価を頂いた

店の隅を覗くと、何やら内藤さんが、深刻な顔してカーディナルをイジイジしてる(笑)
どうやらお客様がカーディナルを石の上に落としたらしく
おせっかいにならない程度に、調べさせて頂く
こういう時の確認方法は、きちんと作動するかをパーツ毎に作動確認をしていくしかない
落としたローターとハンドルの打痕から推測していく
ローターは上からみて完全にブレブレによれて回転していたので整体(笑)
シャフト曲がりはOK、コネクティングリンクを外して回してもリーリングがひっかかるので直接の原因はギアの模様
ついでに、アライメントが少しやられてたので整体(笑)
ハンドルの打痕は嫌な予感、実際3ヶ所ギアに打痕があり、ひっかかる感じ
こうなると、リーリング中にハンドルが止まってしまい、ストリームと言えども違和感が気になって使いずらい
とりあえずということで、事前了承を得て、急遽ギアの打痕をラッピングして緊急手術完了
リーリングの引っかかり感も軽減してお客様も一安心
しかし個人的に気になる所はピニオンギアのアキシアル方向の根本的クリアランス不足
これが足りないとギアに不思議なひっかかりが出てきて
新品のギアに交換しても、早期摩耗そして再び引っかかり感が出てしまうことも。
これらの症状は今回の落下のような後天的でなく先天的な症状の匂いがプンプン(笑)
今後は貴重なオリジナル・カーディナルを生かすべく
オーバーホール+ギア交換を御提案させて頂きました。


　　
プロショップおおつか熊谷店へと立ち寄りのついでにプロショップケイズ熊谷店へとお伺い
偶然出会ってしまった、ウィザード365D!


　　
事故車に滝汗でテンパる内藤氏(笑)


　　
へんなオヤジ乱入しギアをいじくるの図(笑)
もともと精度がバラついてるリールを精度良く組もうとするから無理がある


　　
お客様しんみり(笑)　　内藤氏は脱力感　(^^;)


　　　　
IOSプロツール・ラックはまもなく発売予定です
5mm厚、高純度100%ピュアアクリル、勿論日本製


　　
最近の I OSのユーザー動向は、エリア本格シーズン前の整備と
ストリームでのカーディナルお疲れ整備に、ソルトリール
これらで連日整備漬けの毎日です。
キミの手が借りられたら・・

「裁判所出頭」

これほど長年商売をしていると製品を正式に受理されたにもかかわらず
中には支払いをしてくれない方もおられます
酷いケースでは、何回も督促をかけても
訴えれるものなら訴えてみろゃ?と言われる方や
弁護士通して裁判しましょうと言われる方もおられます
普通に考えて、買って支払わなくて良いというのはおかしいことです
そんなケースの場合、弊社では、再三の請求書送付と電話連絡
内容証明書付きの督促書の送付を行なっております
それでも難しい場合は、顧問弁護士(注1)を通して公的な書類を作成し
地元の高崎市簡易裁判所へ少額訴訟手続きの移行をさせて頂いております
実際に被告人となった方も群馬県に呼び出されてしまい
遠方の場合は旅費や宿泊代も大変なご負担になってしまいます

実際の裁判は、よくテレビでみるような、傍聴席の間には簡易的に柵がある法廷と言われる場所で、
規模は小さいものの、実際に裁判官もいて、書記もいて
被告人席と原告人席が向かい合うように座ります
そして裁判官が原告が提出した告状を読み上げて、原告に再確認をします
本来ですと、被告側の口頭弁論があるのですが
今回の裁判は被告人が欠席したので、原告の訴えを認めたことになり
原告(弊社)の勝訴となりました。
今後は弁護士を通して公的に口座差押えや強制執行の流れとなり
場合によっては職場や住まいの立ち退きも追われてしまうかもしれません
わずかな金額で、個人的信用度を失い、社会的に窮地に立たされてしまうことになります
裁判という生々しい経験も、こういう仕事をしている以上避けて通れない職務です
できることならば、法に訴えるのでなく平和にやっていきたいですのですけど・・・


　　
何度も支払い督促をかけても応じない方がおられます。
できることならお世話になりたくないのが裁判所です・・


　　
通常裁判は原告の住所に近い場所で行われる為、今回も群馬県高崎市簡易裁判所にて行われました
呼び出しを受けると被告の方が遠方だとめちゃ経費と時間がかかります。
それでも被告は敗訴の確率が高く、たとえば欠席したら原告側の言い分を認めたこととなります。
今回もお世話になったのは、IOS FACTORY 顧問弁護士　山本　和徳氏。
困った時は頼りになります

ここはIOSカスタム製品が所狭しと置いてあり、まさしく正規代理店ならでの品揃え
ご来場頂いたお客様は、一度IOSのイベントに来てみたかったという方から
何年ものヘビーユーザー様まで実に多くの方に囲まれながら
パーツ取り付けも可能な気さくな山岸スタッフの協力の元、2日間のイベントは盛況のうちに終了した

イベントの趣旨は、ここでリールをバラしてフルチューンするわけではなく
まずはIOSオイルやグリスの良さをひとりでも多くの方に知ってもらいたいこと
リールの可動部に塗布可能なオイル量は、わずか1滴たらず
スプレーオイルを例に取れば、この1滴中にリールに大変な悪影響を及ぼす有機溶剤がほとんど。
IOSオイルは1滴中に純度100%の有効成分が高濃度にぎっしりと詰まっているから、数々のパフォーマンスを発揮する
しかし、高性能なオイルやグリスを入手しても正しく塗布できないとその性能を100%発揮できない
イベントでは実際にそのメンテ方法を説明しながらその効果を実体験ほしいと願っています

そしてオイルを体験して愛用してきたら、ぜひカスタムのラインローラーやドラグシステムをお試し頂ければと思います。
それらは費用対効果に値する確かな価値を多くのユーザーが実体験しているのです

今回はそんな様子の一コマを・・


　　
　IOSオイルで簡単メンテだけでも、リールは快調に。
さらに、グリスをギアに塗布しちゃうのがIOSイベントの真骨頂
ダイワは勿論のこと、シマノのステラでさえ、ギアにグリスを塗布
回転時のシャリシャリ感はグリス切れの合図です
お早に対応ください


　　
お二人で釣りをされるという素敵なカップル
自分のリールが見違えるようになって目が真剣そのもの(笑)


　　
TD-Zをご自身で整備して持ち寄ったIOS常連様
私がコチョコチョとメンテして、その変わりように絶句(笑)


　　
アンバサダーやカーディナルは私にとって、イベントのおやつ(笑)
特に飛びすぎ反則リールは大好物(笑)
こちらのフルチューン5500Cもお仲間から何それ !!のリアクションを頂いているようで(笑)
お客様も北海道釣行でやばい!やばい!を連発しておりました


　　
07ルビアスが生まれ変わって、現行リールにまったく興味が無くなったお客様
これから毎日グリグリするそうです(笑)


　　
今回も多数のエキスパートからこれから始める方まで来場されました
皆様、リールが生まれ変わって、幸せそうお顔が印象的でした


　　
アングラーズショップ・マニアックスは IOS  FACTOR Y正規代理店です
正規代理店ならではの品揃えと、山岸スタッフの取り付けサービス
ぜひお立ち寄りください

「平谷湖フイッシングスポットのイベント」

みどり豊かなフィールドの中、国内でも比較的規模が大きな管理釣り場である
ここは、昔よりIOSのイベントで大変お世話になっており
中部の方から遠くは関西方面から、当日多数のお客様がに来場して頂いた。
開始早々からラストまで終始盛り上がりをみせて
おそらく今年一番の盛り上がりをみせたのではないかと思う
釣り人なら、もっと飛距離が欲しい、もっと沢山魚が釣りたい
魚がヒットしてもバラさず安定してランディングしたい
もっと上手くなって大会で優勝したいと、
もっと!もっと!の釣り人の貪欲な欲望を叶える手助けをしてのがIOS FACTORY リールカスタムであり、
その信頼と実績ついては、創業当初から多くのアングラーに支持されていることが何よりの証明である
今回はそんなイベント風景の一コマを紹介してみたい

次回はいよいよ、アングラーズショップマニアックスさんでの2Day/30名限定イベント
一人でも多くの皆様にお会いできることを楽しみにしています


　　
開始早々に熱心な常連様に囲まれて盛り上がりをみせました


　　
当日持ち込まれたリールはエリアからオールドABUまで
特にABUは私にとってイベントのおやつみたいなもの
ぜひお気軽に御相談ください


　　
季節柄ソルトのお客様も多く、水洗いの方法からメンテナンスまで御説明をさせて頂きました


　　
いつものステラも、簡単オイル&グリスメンテで素敵な笑顔を頂きました


　　
最近は若いトーナメント志向のアングラーの活躍も目立ちはじめた
マイクロスプーンの飛距離や感度不足、貴重な1匹をバラすことなくいかに安定してランディングできるか等・・・・
伸び悩んでる理由がリールにあることは大いにあります。ぜひ御相談を。

「IOS FACTORYって?どんな会社」

釣り業界、さらにリールカスタム&チューニングメーカーと聞けば
あーなんか高そう・・とか、はたまた怪しいなあーとか
ぼったくられるんじゃないのー?とか(笑)
純正が一番良いんじゃないの??とか
とりあえず、リールは買ったばかりだし、メンテナンスもメーカーはしなくていいと言うし
最悪壊れたらメーカーに出せば良いと思われている方がほとんどではないかと思う
特に最近はリールチューニングメーカーやオイルメーカーが乱立して目立ってきているのは確かである
その為、たとえ興味があったとしても、どの業者に出せばいいのか
知り合いが、あそこに頼んだらイマイチだったとか
あそこは、有名なテスターが良いと言ってるから頼んでみようとか
まあー、個人的にみても、とにかくわけのわかんない業界なのである

IOS FACTORYとはなんぞや?

こういう時に手っ取り早く確実な方法を突き止めるのは
過去にIOSのイベントを実施してきた店舗に聞いてみることをお勧めする
店舗の釣り関連のスタッフなら、イベント時でもカスタムされたリールを巻いてるはずだし
場合によっては、自己所有のリールがカスタムされている場合も多い
さらにもっとも確実なのは、IOSのイベントにお越し頂き
実際にどうなのかを自分自身で体験してみることである
昨今、SNSや人の噂が先行してる情報過多な現代社会において
リアルな実体験ほど尊く、確実なものはない
イベントでは私をはじめとして、何よりもリールを好きなスタッフが親身に相談を受け付けてくれる。
私でよければどんなことでも良いので、お気軽にメールやお電話で相談ください。

「ワイルドワン京都宝ヶ池のイベント」

今回は京都にあるワイルドワン宝ヶ池のイベントである
土地柄、ソルトからバス、そしてストリームと大変多様性に富んだ恵まれたフィールドのそばとあって
持ち込まれるリールも実に多くの多様なリールが持ち込まれた
昨今のリールはそこそこ性能が良いのでそのまま使えなくもないが、
アングラーの底知れぬ探究心は衰えることを知らない
だからこそ、リールカスタムを通して彼らのステップアップするヒントとなれば幸いである
次回は平谷湖そしてマニアックスと引き続きイベントラッシュ
一人でも多くのお客様と会えることを心より楽しみにしています。

　　
途中昼食に立ち寄った、デパートのイベントブースで
ミスタートラキンのうぬまいちろう氏と再会
楽しい業界内輪話で大盛り上がり(笑)


　　
人間は心から感動すると声を失うらしい(笑)


　　
ビフォー&アフターが体験出来るのもイベントのメリットである


　　
フカセ釣りのレバーブレーキメンテも大得意(笑)
釣りの特性上ラインスラック処理のリーリングはとかくライントラブルが多くなりがち
わずかなテンションでラインローラーが回るから穂先に絡むライントラブルも軽減できる
さらには、中通しウキの滑りにIOSラインコート・フォーシーズンは必須


　　
ベイトリールも新旧様々なタイプが持ち込まれた
まずは軽い巻きとスムースなスプールの立ち上がりをメインにメンテ
いたずらにカスタムするでなく、リール個々の持ち味を活かしたメンテを心がけます


　　
ゆっくりとした東山の朝、京都とは独特の空間である

「リール整備はTD系から学ぶ」

　　

私は新品のリールを入手する時はなるべく、状態の悪いものを入手する
理由は簡単、そこから様々なことを学ぶからである。
しかし最近のリールはそれほど深刻な状態の悪いものが少ないように思える
元々のプラットフォームがしっかりしていて、そこそこの整備でもまずまずの仕上がりになる場合も多く、
そう言った理由から昨今はリール整備の業者が増えてきたように思える

いや、私の初めた時代でも整備業者は居たのは居たが多くは廃業しているのである
理由は様々に考えられるが、それほど昔のリールは新旧状態の良くないものが多かった
私が整備を初めた頃の95ステラなど、新品であっても巻きは異常に重くてほとんどのリールがゴロゴロしていた
さらにダイワのトーナメントと言われる、 TD系の前身のリールも
これもステラに劣らずゴロゴロが普通で
TD- Zなど22ステラやイグジスト真っ青の8万円近くしていたが
エリアやストリームの自営業のエキスパート達はこぞってトーナメントやTD系を溺愛していた
その理由は、ステラも持ってるんだけど、ステラは水の中のルアーの動きがわからんと言う
TD系は状態が良くない。
だけど釣りやすい。
これが当たり前の時代だったので、私は毎日毎日ダイワのリール整備依頼が来て、嫌というほど格闘した
当時は実にリールメーカーが乱立していた時代で
国産の他、ABUなど舶来ものと言われるリールは憧れの存在と言われたが
当時の私は手頃な大森製作所のマイコンが気に入っていて
銀山湖や丸沼や加賀フイッシング、そしてバスなどに愛用していたし
重くて使えないABUや、高いだけでゴロゴロしていたステラやTDに興味はなかった

来る日も来る日もTD系の整備をしていると、様々な改善策が見出された
まさしく不具合の宝庫は逆に言えば優秀な教材とも言える
誰にも教わることなく、メーカーからも見放されたリールを整備し
絶体絶命のどん底から自力で這い上がることで多くの知識を得て、それを昨今のリールにも反映させる。
これがリール整備の苦しみと思ってやめたらそれで負け、なのでどうにか這い上がって、
ついに壁を突き破るが、進んでくとさらに分厚い壁があるのがリール整備なのである

おそらく昨今の若い整備業者は状態の良いリールを好む傾向にあるようだが
むしろ状態の悪いTD系をみっちりとやり込むことで
そこで経験したことが骨身に染み渡り、血となり肉となり
内外からのプレッシャーやメンタリティにも相当に強くなって
一皮剥けた整備の仕事ができるはずだと断言できる

「ワイルドワン名古屋守山店のイベント御礼」

名古屋のイベントは久しぶりである
今回開催のワイルドワン守山店は当日様々なリールが持ち込まれて
簡単な無料メンテでここまで変わるかという感動を多くの皆様に体感して頂いた。
そして何より店長をはじめとした店舗のスタッフの皆様の驚きぶりが楽しい!!
今後もイベントを定期的に開催して盛り上げていきたいと思います。
次回7/31は同じワイルドワン系列の京都宝ヶ池店。
ここも定期的に開催している店舗である。
当日は多くの皆様にお会いできることを心より楽しみにしています。


　　　


　　　　


　　

「アクリスタのXデーはいつ!?」

最近お客様から問われる御質問である
現在3Dプリンターで作成したモデルの微調整中であり
どこが微調整と言われれば、指をかけた時に微妙な角が指を刺激し
リトリーブ時になんとなく違和感があるのである
それを、開発の井川が連日研磨して磨き上げている
ラインナップやカラー選定はシークレット中のシークレット
メーカーは金型を作成中で、おそらくトータルコストは
最低家1棟分くらいの金額になるから、まさしく社運がかかっている
失敗すれば倒産は免れないから、確実に段階を踏みながら進めている
肝心の発売日は、転売防止の為に何日と確定したことが言いずらいが
確実に入手する方法はブログやFBからの発売発信である
ぜひ毎日見逃さないようお願いします。

　　

「ワイルドワン・ブランチ博多店イベント」

ワイルドワン全国縦断ツアーの皮切りはワイルドワン　ブランチ博多店
当日は開始早々からIOSヘビーユーザー様達が御来場
その後、時間の合間を縫ってスタッフ様達の大切なリールをメンテ実施
はじめは半信半疑の店長やスタッフの皆様もサクッと無料メンテでプチ感動の笑顔を頂き
さらにカスタムパーツまで装着してしまえば
もう、こちらが心配になるほど仕事を忘れてリールメンテの奥深さに引きずりこまれてしまっていた
今後は自らの感動をお客様と共有するべく
今後も継続的にイベントを開催することをお約束しました
今回多数の皆様からお問合せがあり
どうしてもタイミングがあわず来られなかった皆様も
ぜひ、今後イベントでお会いできることを楽しみにしています
そして、7/24日はいよいよワイルドワン名古屋守山店でのイベントです
既に何度も実施している店舗ですので、IOSスタッフ総勢4名での強化体制にて開催
皆様にお会いできることを心より楽しみにしています。

　
はじめは半信半疑なスタッフも

　
自らのリールが激変して思わず笑顔ニンマリのスタッフ


　
簡単なプチ無料メンテでも、仕事忘れて・・・


　
愛機カーディナルが生まれ変わって、顔をクシャクシャにして大喜びする店長(笑)
実はお客様より喜んでいたようです

「同じリールのモデルから最良を選ぶ方法」

今回は意外と知られてない、正しいリールの選び方のヒントを少々。
例えば、購入予定のリールがあるとする、
そのリールは同じ機種であっても、新品か中古品か、はたまた値段やコンデション等様々な要素からそれを選ぶのが一般的である
中古品は価格と状態のトレードオフであることが多いのでまたの機会とし
今回はまったく同じ新品のリール機種があったとすると
そこからどうやって選別するのがベストかと言うお話をしてみたい。

まず、巻きの重みは単にグリスの塗布量や機構の問題であるから致命的な問題とは言えない
私がもっとも重要視することは、適正なクリアランスが正常位置にあることである
実際に私がお客様に選択するリールは常にそれを心がけており
結果的にそのリールは当たりリールと言われるものとなり
末長く最良のコンデションで使える。

まずは、目立つ異音やゴロ感が少ないものは前提として
ハンドル取り付け軸に対して左右のガタの確認をする
そう、リーリーングするとカタカタと気になるあの現象である
これはありすぎても当然良くないが、まったくガタが無いのはさらに悪く
物理的にギア同士が干渉してしまい、適正なガタが出てきた頃にはゴロ感も出るタイミングが早い

さらにハンドル根元が妙にグラグラしているものはボディ精度がブレており、
ドライブギアに面圧が一定にかからず、やはり巻きの質感が悪く、質感が劣るリールとなる

次はローターを前後左右に動かしてみる
異常ながたつきが出るものは、ピニオンギアをしっかりと支持していない傾向にあり
ドライブギアとピニオンギアの噛み合わせに偏摩耗が生じやすく
やはり避けたいリールの一つである。
特に樹脂ボディ系のリールにはありがちである
これらの方法は分解せずとも判別付く箇所なので
高価なリールであるから慎重に選ばれることをお勧めする

そうは言っても最近のリールの作り込み精度は10年前に比べると飛躍的に向上してきた。
さらに、まともなお店であればきちんとメーカーも店員もしっかり店頭に出す前に検品もしているし
仮に不具合が出たとしても店舗がNo!と言えばメーカーは誠意的に対処してくれるものである
逆に言えば店頭にまともなリールがほとんどないとすれば
仮にそのような所でリールを購入して不具合が出たとして
どこまで誠意的な対応をしてくれるかは怪しい。
今後急速に実店舗は2極化すると言われているが
まともな店ほど最後まで生き残るのに対し
悲しいかなダメな店は急速に淘汰されると思われる


　　　

「黒保根イベント盛況でした!」

県内屈指のIOSユーザー率が高い黒保根フイッシング
当初予定していた1日のイベントでは希望の来場者が対応できずに
それじやーと2日間にわたり開催となった(笑)
それでも連日20台以上のリールが持ち込まれて井川の手が最後はプルプルと震えていた(笑)
現場は天然のクーラーが効いていて木陰はとても涼しく
冬にきた時も趣があったけど夏もいいなあーと個人的に思った
それも涼しいナイターとか(笑)それではイベントの様子を少々

　
イベントスタートからお待ちの方達のリールを大切に大切にメンテさせて頂きます


　
エリアの特性上大物がメインで狙っているアングラーが多く
ドラグの重要性を痛いほど理解しているアングラーが多い
本質を知るアングラーだからこそ、IOSカスタムはかかせない


　
知る人ぞ知る大物キラーの女性アングラーと最強カップル。
もうIOSカスタム無しでは・・・・


　
当日はプチ早掛け大会も開催された


　
IOS常連様、淡々と釣りまっくってました


　
それにしてもデカい!そして綺麗な魚体


　
今年より22イグジストにシフトしたオーナー夫妻
ラインローラーやドラグはカスタムしてもノブはアクリスタ待ち(笑)

「北海道釣行　〜最終日」

今日はいよいよ最終日
フェリー乗り場の小樽郊外にある立ち枯れ木が素敵なダムを訪れた
ダムの規模はさほどではないが、カヌーで半日遊ぶならちょうどいいサイズである
魚も大きくもなく小さくもなくのちょうどいいサイズが釣れてくれて
ロケーションが良い環境の中で今回の遠征の総仕上げといった感じである

今回より積極的に色々な号数のPEラインを導入して
ラインローラーとの相性やドラグ特性をテストをしてみた
ダイレクト感のあるPEラインと、ベール基部へダイレクトに装着するIOSラインローラーの組み合わせは
巻き感度向上はもとより、トラウト特有のフォール中のバイトをより明確に伝えていた
そしてヒットすれば、ヘッドシェイクしてナイロンと違ってテンションが抜けてバラシやすいPEのリスクを
常にIOSドラグが高レスポンスにリニアに作動することで
常にブブランクスにテンションがかかった状態を作り出していた

さらには近年積極的採用のフルチューンHGやXGなどのハイギア系リールとの相乗効果で、
トラウトに代表される、ヒットしてからアングラーの方に走りまくって、フックオフしてしまう魚に対しては
素早く巻き取ることが可能になり極めて有効と考えている


　　
スロープに着岸してからのおかっぱりキャストでも安定した釣果の井川


　　
綺麗なヒレピンレインボーはスプーンのフォール中にバイトが多かった


　　
すっかり漕ぐのがサマになってきた井川


　　
再び訪れたい北海道

「北海道釣行　〜チミケップ湖」

チミケップ湖とはなんとも覚えずらい名前である
i.Works井川は最後までケミチップ湖と言い間違いしていた
阿寒湖と並びヒメマスの原産地でもあり
森と湖とカヌーと、特にカヌーが絵になるこじんまりした湖である
ここは無料のキャンプ場もあり、設備も炊事場やトイレも完備してあって、しかも無料で利用出来る
最初は本当にこんな素敵なロケーションで、しかも無料でキャンプ出来るのかと思ったが
キャンプ場のど真ん中に慰霊碑があったりと・・
あまりそこには触れないで釣りに集中する

　　
水際まで2名作業でカヌー運びは一苦労
ホテルの敷地のスロープのほうが近いがやっぱカヌーは芝生が似合ってことで(笑)


　　
美味しそうなヒメマス(笑)


　　
釣りより漕いでたいと言わしめた、すっかりカヌー漕ぎが板についた井川


　　
ウグイの猛攻の後にポチポチとアメマス


　　
釣りの合間にチミケップホテルで一休み


　　

「北海道釣行　〜屈斜路湖編」

私が北海道の湖でもっとも好きなのが屈斜路湖である
前泊の阿寒湖ほど観光地されておらず、そこそこのワイルド感もあって
湖岸線沿いには温泉があちらこちらに湧いているけど魚も居るという、不思議な湖なのである。
しかも水質の話をすると、以前はまったく魚の住めない湖と言われていた
しかし幕末には中性で大きな魚が生息していて、その後酸性となって魚は住めないと言われてきたが
昨今は中性となり、地元の有志の勢力的な放流活動も実り、今は多くのアングラーを魅了する
なんとも摩訶不思議な国内最大のカルデラ湖である

当日は雨、今回の行程で初雨である
いつものように、のんびり朝食を取って霧に包まれた幻想的な湖面に漕ぎ出す
恐竜の生き残りかと噂のクッシー伝説が残る屈斜路湖
そんな幻影が現れても不思議ではない雰囲気がそこにある
肝心の釣果は私はウグイにめっぽう好かれたのかウグイラッシュ !!
しかし、i.Works井川はアメマスをヒットさせていい絵を作っていたのはさすがである
次回はいよいよ、チミケップ湖での釣行です


　　
ウグイのこのサイズとなるとなかなか楽しめる
本命のレインボー釣りたいんだけど・・・


　　
途中トイレ休憩で立ちよった砂湯、岸辺の砂浜を掘るとそこはマイ・スパの出来上がり


　　
i.Works井川がヒットさせた、綺麗なアメマス
もってる人はもってるものである


　　
あまりに釣れないので、湖脇の裏屈斜路湖!?で釣り
ロケーションは抜群なのに・・・

「北海道釣行　〜金アメの阿寒湖」

さて、阿寒湖であるここに生息する魚はアメマス(蝦夷イワナ)ニジマス、イトウなど
魚類も豊富で、地元の漁協がとてもしっかりとしており
魚の魚影やコンデションも申し分なく、メジャーフィールドのわりにはプレッシャーも低く
毎回楽しい思いをさせてもらっている。
ここでの個人的な狙いは、黄金色に輝くアメマス。
略して金アメ狙いである
タックルはもしかしてのイトウのヒットにも備えて1タックルヘビーなものにしている
目指すは過去に何度も良い思いも、痛い思いも数多く経験している因縁のポイント
さっそく13gのスプーンを超遠投しボトムからの巻き上げをしていると
ロットを叩くようなバイトがあった
そのローリング系のバイトからアメマスだと判明
手元まで寄せてきた瞬間に同じくらいに突っ走られた
その間も、セルテートのDシステムは常にリニアに追従し
トルクフルな猛ダッシュにも安定したドラグワークで対応出来る
サイズはそこそこでも、金色に輝くアメマスは感動モノである
良いタックルで理想通りの釣りはなかなか出来ないが
スプーンのフックアタックまで感じられる繊細な巻き感度のフルチューンリールを使い
IOSラインローラーにより軽量スプーンをボイルをオーバーランするほど飛ばし
不意打ちのレインボーのロケットスタートにも安定してロッドのフレックス性能をフルに発揮しながらタメを作り
時には空中戦に於いてもバラさない、ラインブレイクぜす最も危険なランディング直前であっても、リニアに追従するIOSドラグシステムなど
IOSカスタムパーツとフルチューンリールは夢を追うアングラーにとって頼れる相棒と言えるだろう


　　
ホテルから眺めた阿寒湖の眺め
季節柄観光客がとても多く、近年全国のホテルで力を入れている豪華すぎる食事を楽しみとしている人も多い。
しかしお土産物や食事会場から食事会場の大量バス移動は国内の観光地を支えている文化かもしれないが、
観光地の景色は遠景から眺めるで良しとし、どれほどの人々が阿寒湖の森を歩き実際に水に触れたことだろうか
釣り人の恵まれた特権は、森や湖そして魚などと関わり
自然の中にどっぷり溶け込む、その親和性にこそあると感じている


　　
ウェダー着用で釣り人一人一人に声をかけて監視活動をしている監視員
ここまで積極的に活動している漁協は素晴らしい


　　
この日の最大は文字通り金色に輝くアメマス、ヒレが大きく堂々としていた

「北海道釣行　〜秘密の沼編」

北海道の魅力の一つは、大小無数の神秘的な小沼があることである
本州にもあることはあるが、人の手が極力入ってないというか
俗化されてない度が圧倒的に高い気がする
今回も行程の途中に、前から気になっていた沼へカヌーをエントリーすることにした
ヒグマの恐怖に怯えつつ、原生林中からカヌーを水際まで運ぶのがやや難儀したとしても
一度、浮かべてしまえば、快適そのもの
アメマスを中心に夕刻までレインボーがボツボツとヒット。
日頃はバス釣りで自動エレキだのエンジン付きの快適なボートで釣りをしているだけに
ほとんどパドルを漕ぐ水音しかしない静かなカヌーの相反する魅力と
ボートスロープの心配も要らず、車のルーフからポンと下ろしてスイスイ漕ぐ手軽さが病みつきになりそうである
明日はいよいよ阿寒湖です　　


つづく


　
カヌーの最大の魅力は、手軽なエントリーという高機動力
エンジンやエレキそしてガソリンもバッテリィーも要らず
頼るのは自分達の体力のみである


　
早速沖へ漕ぎ出すと、オールで漕いでるハズがルアーをキャストしてソワソワしてしまう私


　
とりあえず魚影は濃いようで、アメマスは無限ヒット、レインボーもボチボチとヒットする


　
ヒレピンで綺麗なレインボーもヒットして興奮


　
とにかく静寂という言葉が似合う怖いくらい神秘的な小沼である
桧原湖で熊が泳いでたのを目撃しているので熊スプレーは必須

「ワイルドワンのイベント、御来場ありがとうございました」

念願だったワイルドワン南モール店のイベントである
今回も、スーパーニッチメーカーI.Worksとのコラボ

当日はスタートから多数のお客様が御来場頂き
ラストまで絶えることなく多くの皆さまに御来場頂きました
御来場の皆様誠にありがとうございました

ワイルドワン高崎店でも近々なイベントを予定しておりますので
IOSカスタムパーツを御購入の皆様にはしっかりとフォローさせて頂きます
イベント当日に持ち込まれたリールもネイティブからエリア、そしてソルト用と幅広いユーザーに対応できるのも
IOS の強みではないかと思います

前橋南モールのルアー&IOS担当の飯島氏がなかなかのIOSユーザーで
ファクトリーにも来場し、カスタムパーツの取り付け方法を熱心に習得してきた甲斐もあり、
お客様も着実についているなあーという印象
そして、私より釣りに行ってるんじゃないかと思われる澤出店長は
良いものをよく知っている違いのわかる本物のアングラーである
二人とも実際にプライベートでは、隙あらば釣りの人だから
フィールドに裏打ちされたIOSカスタムの特徴を的確にアドバイス出来るのである

さて、新型コロナに伴うイベント自粛もようやく落ち着いて、様々な方面からオファーを頂いています
明後日6月8日は北海道の遠征初日からビックファイト松本でのプライベートベントを開催
6か7月は、ワイルドワンでの4店舗(高崎、名古屋、博多、京都)のイベントを予定しております
8月はいよいよ東京都　マニアックスさんでの2dayイベントも調整中
その間に黒保根フイッシングでの第二回激アツイベントを開催予定
と、まるで糸の切れたタコのように全国を飛び回ります。
堅苦しいことはなし、押し売りも致しません
無料メンテだけでも大歓迎!
私も様々な人とお話しするのが大好きなので
ぜひお近くでのイベントの際はお気軽にお立ち寄りください。


　　
どんなにネットやECショップが発達しても、実際に手に取り音や感触、
そしてリーリングを体験出来るのもイベントならではの強み
当日のお客様は常連8割、新規の方が2割といった所
IOSカスタムをフィールドで体感してしまうと抜け出せなくなるのもIOS(笑)


　　
ワイルドワン前橋南モールの熱い二人
画像のチラ見せしているのは黒檀の縞々感が半端ない、通称ウシさんノブ(笑)
そしてリールスタンド嫌いの私にI. Worksが特別に作ってくれたキャストやリトリーブで邪魔にならないけど
必要にして十分のI Works製EXショート・リールスタンド
これで川や防波堤の上にリールを置ける(笑)

「ワイルドワン前橋南モールイベント」

いよいよ、今週末5日はワイルドワン前橋南モール店でイベントである
最近は様々なことが重なり、予定していたイベントが中止となり
楽しみにしていた皆様には大変申し訳なく思います
今回は赤字覚悟の精一杯のサービスをさせて頂きますのでぜひこの機会にお気軽にお立ち寄りください

さて、イベントが近づくと、多くのユーザーからのお問合せ
IOSラインローラーやドラグの話はもとより、さらには22イグジストを購入したけどマグシールドのせいか巻きが重いという御指摘
防塵、防水機能に優れた素晴らしいアイデアであるが、それとトレードオフするかのように
気になる人はとても気になるマグシールドの重みに
高額なリールだけになんとからないの?と毎日御相談のメールや電話を頂く
そうお客様には切実な悩みなのである。
そういった場合、一般的には溢れかえるほど多くのメディアの情報を精査し
仲間や知り合いに聞いてみて、実際に使った人の噂や評価を調べてさらに悩むという心境の人も多いのではないだろうか?

私も時々釣り関連の怪しいサイトを目にすることがあるが
正直な話、リールも持ってないで、正しい分解知識もないのに
さも所有して使い込んでるかの如く、適当なことを言ってるなあーと思う
一般の人にどれだけ迷惑をかけてしまうかと思うと心配でならない
また昨今はリールチューニング業者が異常に増えており
信じられないことに、HPや住所、氏名もない業者?　にこれまたユーザーがなんの迷いもなく依頼して
後々トラブったり揉めたりという話を多く聞く

そう言った意味では実店舗でのストアイベントは対面で本音トークも出来て
フルチューン実機をまわせるユーザーにとっては数少ないチャンスでもあり
メーカーからすると、趣向の動向をリサーチする良い機会でもある
実際にイベントで展示される、フルチューンイグジストやステラをリーリングすると
本来金属ボディの剛性の高さからくる、上質な巻きとローターの存在を忘れるかの高レスポンス
そして、話題のシマノやダイワのカスタムドラグやラインローラー類などを体感できる
百聞は一見にしかず、さらには百見は一行にしかず
マニファクチャーメイドとは一味違った、オートクチュールの味わいを一人でも多くのお客様に感じてほしいと願います


　　　　

「コロナ感染」

ついに罹ってしまった
そう、コロナ感染である。
同時期にスタッフも感染。
不本意ながら群馬県内のイベント2店舗を中止にせざるをえなくなった
楽しみにしていた皆様大変申し訳ございません
この場をお借りしてお詫びいたします

実際に感染前の1週間はなんとなくダルいなあーと感じていたが
毎日の検温も異常なく、イベント数日前になんとなく熱が出たので
念の為にPCR検査で調べてみたら、陽性反応が出た
結果10日間の自宅隔離生活。
連日38.5度の熱にぼぉ〜としてる時間を過ごし
現在はおかげさまで体力も回復し、保健所からも外出許可が出た。
しかし副鼻腔炎を併発してしまい、咳き込むことがしばしば
少し元気になればなったで、色々やらなければという課題が頭をよぎっているのである
現在は中止になったイベントの時期再開に向けて準備を進めている
イベントで皆様にお会いできることを楽しみにしています

　　

「新緑の池原ダム」

IOSテスターの星から誘われて久しぶりの池原ダムへと向かう
途中、I.Worksの井川社長と合流し、中央道をひた走る。
初日はランチングをしてイメージは60オーバーでビックベイトを投げまくった
引き抵抗の大きなルアーをベイトでキャストするとなると、軸受ベアリングはIOS-02を使用することで
ビックベイト特有の初速回転が回りすぎることなく、
かといって空気抵抗があるビックベイトを安定してキャストできるのもIOS-02オイルの真骨頂とも言えるだろう
またリトリーブはIOSギアグリスを採用することで豪雨であっても、シルキーなリトリーブが可能になり
後ろからチョイスしてくるバスのキスバイトも感じられるほどである
しかしなかなか結果が出ないこともあり、ワームの誘惑に負けて理想は捨てることにし、
スピニングタックルであるフルチューンの18イグジストFCLT2500CXHへと持ち変えた。
これにDシステム+ラインローラーダイレクト+マンハッタンノブという組み合わせ
ラインはPEの0.3号にリーダー6LB。
いつもの桧原湖からすると、リーダーが3LBなのでまあまあ強めなセッティングである
従来ならフロロの4や5LBの通しで組んでいたが
今年より全面的にPEラインをメインに採用し
極細ラインの飛距離と太めのリーダーを自由に組み合わせられるメリットは私の釣りに拡張性をもたらした
IOSラインローラーとの相性も良く、感度はゆうに及ばずノーシンカーワームを遥か彼方のボイルエリアへと運び
伸びの少ないラインゆえに、オフセットフックであっても確実にフッキング出来る
さらにはダウンショットのシンカーを今まで以上に軽く出来ることでスタック率を著しく回避できるメリットは大きい。
勿論ヒットすれば、池原特有の真下にロッドテップをゴンゴンと叩くように強靭なファイトに魅了されて、
Dシステムがジリ・・ジリ・とリニアに反応しつつも、表層に上がったと思いきや、
今度は派手にジャンプしようとするバスを一定のラインテンションでキープしてバラシを極力軽減出来るのもIOSドラグシステムならではである
今回は連日Maxサイズがどれも金太郎飴のように40止まりであったが
これからアフター回復してからの池原が楽しみである


　
　新緑の池原ダム、IOS星テスターのボートを追走

　
　コンスタントに結果を出す、I.Works 井川社長はアクリスタがお気に入り、
　今回のアクリスタ開発チームの主要メンバーである


　
　貧果とサイズに伸び悩む私 (泣)


　
　ようやくのヒットも、池原らしからぬ40cm止まり・・


　
　インレットは無数のランカーが泳いでいたが、全く口を使わず・・・


　
　途中星テスターのボートに合流、しばし作戦会議


　
　IOS星テスターのお気に入り、I.Works製のリールスタンド
　個人的にはエクストラショート作ってください!!


　
　愛用の18イグジストを自分の手足のように操るI.Works 井川社長


　
　魚影は関東と比較して大変濃いものの、なかなか口を使ってくれない池原バス
　今後のアフター回復後に再び訪れてみたい

「IOSイベント再開します」

コロナ禍での正しい認識と新しいライフスタイルを模索する中
IOSではイベントを再開することにした。

先日中止となったワイルドワン系列は6月前後に再検討
当面確定は5月のブリーズと黒保根フイッシングから始動
どちらのエリアも、熱いIOSユーザーと管理人のラブコールに答える形で実現。
特に黒保根フイッシングでは最近珍しい2日間開催となった。
これは黒保根のIOS常連組をまとめてるりょうすけ氏に参加アンケートをしてもらった所
どう考えても1日では収まりきれない人数となった為である
先日の黒保根イベントで、コロナ禍の理由もあるが、施設入場の人数制限がかかったことを考えると
私も大変申し訳ない思いでいっぱいになった。
今回は一人でも多くのユーザーの希望に答えるよう
地元の梨木館に泊まり込みながら、気合をいれて頑張りたいと思います。
IOSは釣りウマさん御用達の少し敷居が高いイメージがあるかもしれませんが
かの、りょうすけ氏の子供時代に、県内イベントで彼のリールに半日時間をかけて
無料メンテをしていた気合のいれようで、身分や年齢で手加減は致しません
どなたでも無料メンテだけでも大歓迎です!!
フルチューンとは言わずにまずは無料でどこまでやれるかが、IOS製品のパフォーマンスと腕の見せ所だと思っています。
皆様お気軽にお越し頂ければと思います。

「22ステラ、22イグジスト　IOSカスタムパーツ適合について」

　　


今回の22ステラ及び22イグジストについて、IOSラインローラー及びドラグシステム、ハンドルノブ等の装着可能の検証について
1000〜2500クラスまで終わりました。

22ステラのラインローラーインパクトについては概ね18ステラに準じた取り付けとなり
Sシステムについては、上穴位置の装着となります
個体差でローターナットカバーと干渉するものについては
ローターナットカバー上部を紙やすり等で表面を削って対応ください

22イグジストは、Dシステムは18系が適合致します
固定は、上穴にて固定の上、調整シムにて巻きムラを調整ください
ラインローラーについては、ラインローラーダイレクト16系〜が適合します
但し、取り付け方法は、従来の16系の取り付けと異なりますので御注意ください。
詳しい適合や装着方法は　リール別適合表をご参照ください

「アクリスタ・開発進捗状況」

現在新規に開発している、ハンドルノブ「アクリスタII」
ハイグリップ感や防水性など、キラキラと綺麗な内面にはそんな隠されたシークレットを沢山積み込んでいる
そんなアクリスタのカラー選定において、今回から本採用するスモークカラー。
輝きの中にどれだけ存在感を出せるかが鍵。

因みに、アクリルらしからぬハイグリップ感は
一度アクリスタを使った方なら誰にしも不思議に思う感覚である
これは硬質なアクリル樹脂とは思えない柔軟性があるからに他ならない
現在は新たな素材開発を大手素材メーカーと合同で企画しており
例えば、ドライバーをアクリスタに突き刺して、耐クラック性のテストから
耐候性、耐薬品性のテストなど、釣りを通して考えられる厳しい環境をクリアするべく
メーカーと様々な形でやりとりをしており、発売は早ければ年末を目処に考えいている。

1つ1つ手作りの為、製造数に大変限りがあるので、
販売形態はWEBオリジナルサイト及び正規代理店のみの限定販売を予定しております
リリースまで乞うご期待ください。

　

　

「IOSレンチ&グリスアップツール追加販売」

IOSカスタムパーツを装着したリールをメンテする時に
ほとんどのIOS製品には、メンテ用の簡易ツールを同梱している
しかし、不幸にして無くしてしまったり、オークション等で購入したリールのメンテの際
ツールがほしいとの要望がかねてよりあったので
今回はそんな付属品の販売のお知らせです
また併せて、I.WorksのIOSギアグリス塗布に便利なグリスアップツールの紹介です。


　
IOSディスクレンチは、フォレスタ、カーディナルウッドノブ、アクリスタのツライチセット等で
なくてはならない簡易ツール
カーディナルユーザーはルアーBOXに一つ忍ばせておくことで
ハンドルノブのメンテが安心して可能に


　
Sシステム用の取り付け6角ツール
0.9mmサイズは汎用品ではありそうで無いサイズ
イモネジサイズが0.9mmなので、専用レンチが必要になる
シマノリールのメインシャフトのメンテには必須アイテムである


　
マンハッタンやプレミアムウッドノブのメンテに欠かせない2mm専用6角レンチ
柔らかいアルミ材質を使用することでエンドビスヘッドを極力傷をつけない考慮をしている


　
ギアグリスにアクセス可能なグリスアップツール
IOSギアグリスが予め充填されているのがミソ
I.Works オリジナルである。
日頃のメンテからフルチューンの際のメインツールとして、大活躍

「ウクライナをアングラーも支援、アウェアネス・ビス」　

　　

先日、I.WorksI.Worksの井川氏がラインローラーのカスタムビスを持ってきた
I.Worksでは、現在シマノ用ラインローラーインパクトのカスタムビスを販売しており
今回のビスはダイワ用のラインローラーダイレクト16〜22系に適合するビスである
カラーは、ブラック、ゴールド、パープル、レッドの4色展開
どれも色鮮やかな発色で、カスタム・ラインローラーとの親和性も大変よく
リールをより一層引き立てるものとなった。
私は色鮮やかなビスを眺めていると
アウェアネス(意識、気づきの意味)・リボンのコンセプトとダブった。
車に貼り付けてあるのを見かけるリボンのシールである
これは、世界各地で起こっている社会問題に対して、リボンの着用者がさりげない支援や賛同の声明を
リボンに託すという手段である
アングラーならリールである
そして今回のラインローラーのカラフルなビスはまさしく、そんなリボンのコンセプトに近いと考えた
そして今回のカスタムビスの売上については
現在ウクライナで起こっている戦争の犠牲者の人々に対して国連UNHCR協会を通じて全額寄付をすることに決定。
アングラー一人一人が今何が出来るか考え、まずは身近な所から始めていき
それがアングラー全体に波及していければいいなと思っている

購入はI.Worksの他、IOSとしてもご要望があれば、WEBショップにて、1個700円にて販売予定
ラインローラーダイレクト16〜22系のラインローラーを検討している方はこの機会にお見逃しなく!!

※  カスタムビスの売上金は、IOS FACTORYは全額、人道支援を目的とする国連UNHCR協会に寄付させて頂きます
　　皆様の心温かい御理解を頂き、1日も早く平和な世の中になれますよう心よりお祈り致します

※  ラインローラーのカスタムビスの詳細は、製造販売元　I.Works　まで


　　

「極寒、凍結、吹雪それでも釣り人は釣りをする」

今回は中部のIOSのヘビーなお客さまとフイッシング・サンクチュアリーにお伺いした。
ここは中部地方を代表する管理釣り場でもある
そしてメジャーフィールドにふさわしく、トーナメンターからファミリー向けにも懐の深さが特徴的な管理釣り場で
小粋なレストランやルアーショップも充実しており至れり尽くせりの管理釣り場でもある。
さらには安藤オーナーの人柄を慕って訪れるアングラーも多く
実は彼自身もバリバリのトーナメンターでもある。

当日はそんな彼と久しぶりの再会の挨拶をしたのち早速現場へと向かう
当日は終日猛吹雪時折爆風という、私一人だけなら即温泉で昼寝パターンなのだが
なかなかフィールドの魚の活性が高く
結局止まない吹雪の中、17時ジャストまで釣りをしてしまった(笑)
通常そんな大雪ともなれば、ガイドは立ちどころに雪柱が形成されてしまい
このロッドってこんなに重かったっけ?と思うくらいに持ち重り感が目立ったり
時折ガイドの凍結にも見舞われるものであるが、
ガイドコートをガイドに塗布しながら終日快適!?な釣行が出来た。
正直な所、次回はポカポカ陽気の中のんびりと釣りをしたいものである。

　
　IOSヘビーすぎるユーザー様のタックル群
　18イグジストのフルチューンを使ってしまうとその巻き心地に病みつきになってしまう人多数


　
まさか、正直釣りにいくとは思わなかった私・・(笑)
しかし彼らには何の迷いも感じられず・・・


　
時折ガイド凍結にはガイドコートが大活躍!
特に、マイクロガイド&ソリッドテップのロッドにはガイド凍結は即破損のリスクがあるので必須アイテム


　
これからの信州や岐阜の渓流から日光中禅寺湖など、
ガイド凍結対策として、IOSガイドコートはお守り的な1本

「数字でモノ(リール)や人の価値が判るか?」

　

人は幼少の頃から数字と付き合わされてきた
象徴的なのは、学校のテストの点数である
学校教育でテストの点数は人の優劣を図れる尺度として使いやすいからである。
しかしこの枠で教育を進めていくことは考えてみれば大変に恐ろしいことである
それは煩雑な教育現場にあって、人間尊重の言葉がないがしろになってしまう危惧、
さらには画一的な教育が大学や会社社会へも浸透し、数字に取り憑かれて執着してしまった人(親、本人)は
順位や成績、今月の売り上げなど数字が低いことを極めて深刻に受け止めて、強い劣等感を持つようになってしまうのである
しかし、本来人間は画一的であるはずがないから
そこの歪みが社会的ストレスとなるのは当然のことである。
幸い私は小学生から現在(笑)までドロップアウト人間で、このような教育昇進レースとは無縁に生きてきたが
場合によっては先日の大学殺傷事件のような、被害者も加害者にとっても不幸な事件が起こる事も
過去の事例からしばしば起こる。

さて釣りも様々な数字が入り込んで人々を一喜一憂させていてる
しかし、大抵は魚に負けてしまい、その結果、自然や魚に対して畏怖の念を抱くことで
人間は精神的にも成長していくものだと思っている

さて、究極の数の誘惑とはお金の数とも言えるかもしれない
お金があるほど幸せになれるという考えは時に人間の心身を蝕み、
人間にとってもっとも大切な心と時間の豊かさを忘れ去ってしまう
とかく、経営者ともなると、会社を大きくしたくもなるし
立地のよい所へ自社ビル建てて、豪華な家も建てて高級車を乗り回して、多少の見栄も貼りたいと若い頃には思っていた(笑)

しかし、そんなことを維持するがために最も貴重で尊い時間や仲間というものが様々なことで奪われていくのである
実際私のような小さな会社にさえ、様々な取材やら広告やら業務提携やら、
美味しそうな話の電話が連日押し寄せてくるが
そもそも、多少の売り上げを伸ばしてまで、豊かな時間を忙殺されていくのが嫌なので
全て丁重にお断りをしている
今でもIOSは一切のメディアに広告を出さないのもそのためであるし
広告を出さないと言われるテスラモーターのイーロン・マスクCEO同様に
私もアーンド・メディアに価値を見出している
アーンド・メディアとは、製品やサービスに満足した顧客が、自ら良い評価を様々な媒体で発信してくれることであり
IOSとしても、有難いことに優秀なコミュニティーや口コミに助けられてる所が大きい

さて大変前置きが長くなってしまい大変恐縮だが
リールにとって数値のスペックも、ある意味性能を図る尺度としては素晴らしく、
私も無視できないファクターとして比較する時の尺度として捉えているが
しかし、だからそれを好きになることとは違う

極端な例をとれば、カーディナル33とステラである
ステラは上質な巻き心地で、家でディスプレイしても綺麗である
値段も高いからステータス性もある
反面私が、以前売り出しで3500円で購入した復刻カーディナル33は、重くて無骨で、ベアリングも1つしか入ってない。
見た目もステラほどゴージャスではない
それが、いざ川に持ち込んだらどうなるか?
ステラは石ゴロの上に置いたら気を使うけれども
カーディナルならイワナと一緒に石ゴロの上に置いたほうがサマになるし
多少の傷一つがステラなら気になって部品交換したくなるが
カーディナルなら気にならない所か、傷ひとつが実にサマになる
性能面でも、カーディナルのオートリターンは連続した落ち込みをアップで打っていくには好都合だし
巻きの弱さがむしろ水深のレンジ変化を絶妙に捉えるのである
これには巻きのパワーで勝るステラでは、ソルトやエリアや他のネイティブでは頼もしいものの、
とかく渓流域のストリームにおいては使いずらい
数字やスペックとは、それらを扱う人間の都合で成り立つ尺度である
しかしリールは釣りの道具であることをわすれてはいけない
森羅万象この世の全てのものが数字で差し図れるほど単純ではない
しかしながら、ネットの誤ったデマが蔓り
専門技術者の意見より素人のYouTuberの言葉を信じる時代である
単なる数字の比較を並べたスペック重視で、これからもリールが出来てきたら想像するだけで恐ろしい。
実際の所、人間の心は高性能なスペックよりも、音や質感やデザインなど
有形、無形の官能的な潜在意識で揺り動かされる
例えばスペックバランス重視で車を作ったら、オープン2シーターのロードスターはあれほどまでに人気が出なかったし
私も2台も乗り継がなかっただろう。


　

「開発近況報告」

最近はシマノ・ステラとダイワ・イグジストの同時デビューが重なり
カスタムパーツの適合やら、新規作成などでメーカーとの腹の探り合いでバタバタしている
アクリスタも形になって、実践でまずまず使えるようになった
あとはグリップ感や精度をもう少し追い込んで、カラーラインナップを考えてと、課題山積みであるが
早ければ今年中にはリリースしていきたい

　



I.ワークスのスペシャルチームから送られてきたアクリスタのプロトサンプル、ベアリングが装着される

　
上が旧アクリスタ、下が今回の超高精度アクリスタベアリング・インナー。
単に切削のみで、この深みのある輝き
連日-10度以下の極寒寒冷地である白樺湖で繰り広げられる1/1000mm単位の攻防


　
エリアはこの時期ボトム付近でヒットが集中
藻が生えているエリアでは、IOSラインコートをルアーに塗布すると、
ボトムの藻が付着しづらくアクションが安定することで、アタリがより明確に伝わる
ある意味反則技(笑)　　私のネイティブでのシークレットだったのに・・

これからの信州犀川の釣りにおいて、ボトムの藻対策や
極めて深刻なワサビ田からの刈草が流れてくる対策としても有効です

※  エリアや大会での使用は、効果が出過ぎるのでクレームがくる恐れがありますので管理者へ事前確認してください


　
当日はボトムミノーの独断場であった、美味しそうだったのでキープ


　
番外編　IOSリリーサーはジャンボラパラも持ち上がる!?


　
調子に乗りすぎていつものおやらかし(笑)


　
ラストはワイルドワン前橋へ、大丈夫かイベント!?

「五十鈴リールBC-420SSS」

　

ダイワやシマノのリールが全盛の頃に、熱狂的なアンバサダーユーザーの対局で
一部のトップウォーターの人達が使っていた国産のリールが五十鈴リールである
ここの林社長とは、メチャ古くから面識があり
川越と言えば、小江戸と呼ばれるほどべらんめえー調の林社長と上州弁の私が話していると
フイッシングショーでは周りがドン引きするほど喧嘩しているのではないかと危惧されたこともしばしばあった
当時はABU5500Cクラスのリールをメインに製造していたり
サイモンから頼まれてABUのOEMをやっていて
「オカバスは血のおしっこ出たことあるか ?」と言われたほどの苦労人である
エリアブームの創成期の頃に、私がアンバサダー1500Cや2500Cで
渓流トラウトで3gのルアーを投げるのが流行り出してるよと話したことがあり
五十鈴リールとしては、小さいリールで軽いルアーなんかキャストして何が面白いんだと、
なかなかこちらの考えをわかってもらえなくて
翌年のフイッシングショーでアベイルの社長を無茶振りで紹介した
私としては、無理やりくっつけちゃえ!感が今となっては否めないものがあるが、
軽量スプールで名を馳せていたアベイルと
なんでも出来そうなリール屋とのコラボは最強とも思えたからである
そうこうしているうちに、半ば周りに押される形で
五十鈴リールとしてはミニマムサイズの420や421シリーズを作成し
プロトが私の手元にも送られてきた。
とうとうやってくれたか!と胸が高鳴った
(当時はまだアベイルとソリが合わなかったのかスプールは非アベイル)
しかし、今でこそ品薄で人気の420シリーズも当時はメチャ売れなかった、
やがて販路を中国へと向けた五十鈴リールは中国市場で絶大な人気を得ることになる
やや遅れて五十鈴ブームが日本に湧き上がった
これはアベイルの軽量スプールの搭載により渓流ベイトフィネスのカテゴリーが本格的に認知されたのである
しかし、皮肉なことに、売れればリールの組み立てが追いつかず
私も相談を受けて何人かを川越工場へ面接に連れて行ったこともある
さらに国内の流通が極めて厳しくなって現在に至るのである。
現在は転売目的の投機的リールの代名詞ともなってしまったが
個人的には本当に楽しみで使っている人にこそ使ってほしいと思っている
そんな感慨深いリールがBC-420/421なのである
前置きが長くなったが、実際に420をチューニングしてみることにする


　
現行のBC 420SSSはドラグクリッカーが装着
IOSオイルやIOS ギアグリスとの相性が抜群に良く
工業製品らしい、ガチャガチャ感からしっとりした、シュルルーンな上質な回転へと変貌する


　
レベルワインドの2BB仕様は、五十鈴ならでは
リールの基本は徹底的にセンターを出すことに尽きる


　
画像でわかりずらいが、とある加工を加えているレベルワインドAssy
この加工をするかしないかで質感とキャスタビリティが変わってくる。
3g以下のベイトフィネスにはIOS-007は必須アイテム


　
アンバサダーとは一味違うセクシーな佇まい
クラッチの響き、リトリーブの質感、キャストフィール
フルチューニングで使い心地がここまで変わるリールも珍しく
高性能だけが全てのリールの価値じゃないんだよと語りかけてくる
まさしく酒の友にふさわしい


　
420と421もIOSハンドルへ交換し、より実践仕様へ
個人的には純正スプールでまずはその良さを味わってほしいと思う

「黒保根フイッシングのイベント」

　

上州上毛三山の一つ、赤城山のちょうど裏側にある管理釣り場が黒保根フイッシングである
ここは大物狙いがメインのフィールドとして知る人ぞ知るという格好のスポットである
時には1mを超えるトラウトのヒットも珍しくなく
県内はもとより県外からもアングラーが熱心に通いこむフィールドである
今回のイベントのきっかけは、ここに通うアングラーのIOS率の異常な高さである
ライトラインで大物特有の繊細なアタリを取り
ヒットすれば、繊細なラインをかばいながらの強靭なランカーとのファイト
相反する究極のスタイルでなければ獲れない桁違いの大物に対して
IOSの高感度ラインローラー やドラグシステムが必須アイテムとなっているからである
さらには、極寒の寒さで純正のラインローラー がカチカチに凍ってしまう厳しい自然風土の中でこそ
-20度のテスト環境で企画された熱伝導率に優れたIOSラインローラー の優位性は群を抜く
そして、凍結防止アイテムとして今や必須のガイドコートやラインコート類など
あれば便利というレベルでなく、必須アイテムと言われる理由がここにある
今回のイベントでは、入場制限がかかってしまうほどイベントは大盛況であった
今回参加できなかった方には大変申し訳ない思っており、今後も定期的にイベントを実施し
IOSを信じて愛用して頂いているお客さまのリールを責任をもってフォローしていきたいと思っている。


　
当日は、のべ25名のお客様と対面、終始和やかなムードで開催された


　
はじめは半信半疑のお客様も、IOSオイル効果による質感と巻きの軽さに
声を失うほどに感動して頂きました
マイナス気温下では、巻きの軽さは特に重要です


　
多くのお客様にお待ち頂きました。ありがとうこざいます


　
オーナー夫妻はIOSフルチューン18ステラを宝物のようにお気に入り。大変光栄です
アクリスタ開発急がねば!!

「ブリーズイベント御礼!」

先日は多くの皆様に御来場頂き誠にありがとうごさいました
当日はIOSの常連様は勿論、リールメンテって何??という方や
永遠に変わらない巻きと言われて、買ったばかりなんですよ !
と言う、実にやりがいのあるリールまで多数持ち込まれた
全てのリールに言えることは、簡単なオイルメンテだけでも巻きの質感が変貌、
リールチューニングとかカスタムというと、なんだかお金かけまくった末に効果があるの??という風潮があるのも確かであるが
カスタムリールオイルで、性能を向上させるのも立派リールカスタムである
今回御来場された皆様の笑顔はどなたも心の底から嬉しそうで
それこそがイベント冥利につきるというものである

　　

　　

「ハーブの里フイッシングエリアのイベント」

ハーブの里フイッシングエリアと言えば長野県では、平谷湖と並んで、古くからイベントを実施してきたエリアである
おかげさまで、熱心なIOSユーザーの定着率も高く
恒例ともなったハーブの里フイッシングエリアの新年イベントも多くのユーザーに御来訪頂いた
今回はシマノユーザー率が高く、極寒の中カチカチに冷えたリールが持ち込まれた
冬季に巻きが重くなりがちなシマノリールのメンテはIOSオイルとグリスの真骨頂！
before&afterの変貌ぶりに喜び勇んで、再び極寒の現場へと帰っていった

当日は恒例のミニ大会も開催！
I・WorksのIOS井川の献身的なサポートもあってなかかなの盛り上がりになった
皆さんの今後の期待はアクリスタ！
彼らの期待を裏切ることのないよう
ソルト使用を意識した、防水構造を新採用するなど、隙のない製品作りをしていきたいと思っている


　　
開始早々に皆様おまちかね
見つめられて暗黙のプレッシャーに終始緊張するIOS井川


　　
IOSユーザー様のプチ大会は、早掛け勝負!
お昼頃でもガイドが時折凍結する厳しい極寒期にありながら、そのあたりはIOSユーザー様らしく
ラインコートや凍らないラインローラー の特性を熟知し
瞬殺で速掛けの甲乙つけ難いハイレベルな大会となった


　　
当日はラインローラー の装着依頼も高かった
凍らないラインローラー は極寒期の必須アイテム

「来年のメインツールをWeraにした理由」

かれこれ30年以上も、ドライバーはPB SWISS TOOLS 社のものをメインで使っていた
PBのドライバーの使い心地は一言で言えば、指先の延長ともいえるくらい馴染んでいる
一般にドライバーの締め加減と言えば、押す力と回す力の配分として
6:4から7:3と言われるくらい、押す力を意識しないといけないが
精密ドライバーでリール整備をする場合は
相手が高価なリールだけに、ドライバーが外れて怪我をしたり、高価なリールに傷をつけることは避けなければならない
私は過去になんどか、手のひらにドライバーを突き刺した経験があるが
そういった痛い経験をする中で、6:4でなく4:6のほうが安全で
例え外れたとしても、手にもリールにも最悪なダメージを与えないことを身を持って体験している。
さてPBドライバーのシャフトの特徴は6角レンチ同様に強いトルクに応じてシャフトが軸方向にしなることである
これにより、作業者はトルクの力加減を感覚的に捉えやすくなる

一般的にドライバーで一番ミスりやすいのが、ネジを舐めてしまうこと
緩まないネジに不適切な強いトルクをかけてしまい
ネジの頭を舐めてしまうことはだれにも経験があると思う
これらの原因は適切なドライバー先端を使うことは勿論であるが
トルクの力加減をとらえるにもシャフトのしなりはとても重宝する

整備で使用するドライバー類は毎年新しく更新をしている
流石に一年間使い込むと先端がやられるのである
そして、近年併用して使ってきた、Wera社のドライバーが
シャフトのしなりはPB同様でありながら、グリップの形状により、押し締めから通常の締め
そして早回しのしやすさで、PBより優れていることが判明した
通常早回しのポイントは親指と中指で回すが
そこのグリップポイントの径がWeraのほうが細く、早回しスピードが稼げるのである
長年親しんでシャフトのしなりが身に染みているPBの精密ドライバーから離れるのは不安と勇気がいるが
年々増加しているリール整備の迅速な対応策として
レジェンド工具へのアンチテーゼとして
一部のPBドライバーを除いて、メインドライバーをWeraを採用することにした
合わせて、ボート車載工具も軽量なWeraスパナメガネレンチに一新
さて一体どうなることやら、もしかしたらやっぱりPBだよねーとなるかもである(笑)

※ イベント等では、収納の都合、現行のPBドライバーを採用します

　


　

「黒保根フイッシング」

　　

管理釣り場は全国に多くあれど、黒保根フイッシングの魚のサイズはエリアの感覚を狂わせるほど大きい
当日も70オーバーが普通に持ち込まれるなど大物嗜好のアングラーには人気のエリアで
大物らしい繊細なアタリとリールのドラグ性能が試される
まさしく、カスタムパーツの性能の優越が試されるエリアである
その影響か、ここの常連の皆様のIOSカスタム率は高く
休みも毎週釣りにいくという、熱烈釣り好きオーナー夫妻や
気さくなIOS常連達からの熱心なイベント要請もうけており
いつかはお伺いしなければと思っていたエリアである

当日はイベントの下見も兼ねて、実際に釣りをさせて頂いた
早速、クランクを数投した後、愛機アンバサダー2500 Cの爆音ドラグが泣いた
ランディングしたのは40cmソコソコのここではメダカサイズ(笑)
その後は、最近、価格も重さも軽い超絶人気リールのダイワ・レガリスLT2000Sでのスプーニングで
ボチボチ飽きない程度にリハビリサイズがヒット
このリールは7,000円台ながら巻きの質感がよく
これから釣りを始める初心者やメインリールとしてのベース機としても、カスタムの拡張性がある素晴らしいリールである
詳しいインプレは後日あげるとして
今回残念ながら、ランカーサイズは出なかったが、冬枯れの小春日和にのどかなひとときを過ごせた
今後イベントの実現に向けてスケジュール調整をしていきたい


　
到着早々オーナー夫妻のステラを簡単メンテ
常連のお客様達も興味津々


　
エリアはクリアでボトムは丸見え!ミノーかクランクが強い
アンバサダー2500CはIOSチューン、個人的にこだわる純正スプールで2g台のクランクも楽々キャスト


　
スピニングに持ち替えて、この池には不釣り合いな小マス狙い
周りの大物狙いのアングラーの冷たい視線を感じつつなんとなく空気読めてない私(笑)
レガリスLT2000Sのリトリーブ感がなかなか素晴らしすぎる!


　
今回使用リールはベイトリールがアンバサダー2500CにIOSチューン+IOSWハンドル+プレミアムウッドノブ黒檀
スピニングリールはレガリスLT2000S+IOS チューン
ラインローラー ダイレクトTD用、TD-Z用ゴールドベール
デタッチャブルシャフト+ダイワ純正黒ハンドル+マンハッタン

※ Dシステムは現在装着不可ですが開発検討中

「ブリーズのイベント大盛況でした!」

今回のイベント開催場所のブリーズは新東名伊勢原大山インターを降りてすぐの所にある大変アクセスの良い管理釣り場である
ここは古くからIOSとしてイベントを開催しており、今回も新旧多くのユーザーがご来場して下さいました
昨今のコロナ禍のエリア事情を反映してか
これから釣りを始める方の割合がとても多く見受けられ
ライントラブルや魚のアタリがよくわからないなどの質問をよく受ける
実際にイベントで様々なお話をさせて頂き、ご自身のリールにチューンを施した後
実際の現場で釣りを体験出来るのも現場ならではのイベント
彼らから、ニコニコ顔で嬉しそうに弾んだ声でお声かけを頂くとイベント冥利につきるというものである
IOSは様々なリールにほとんど対応出来る懐の深さがウリ
初心者だからと言わずに、どうぞお気軽にご相談ください
無料メンテだけでも大歓迎!!
必ずステップアップのきっかけになります!

　
すっかり生まれ変わったご自身のリールをしみじみと巻くユーザー


　
何 !何!と言葉を忘れるユーザー


　
時には原オーナーのリールで荒修行中のIOSスタッフ


　
真剣な眼差しで、カスタムをする、静岡のIOS鈴木モニター


　
またどこかのイベントでお会いできることを楽しみにしています!!

「沈黙の湖、農薬が日本の釣りをダメにする!」

ここは魚が居ないっ!!
自分の技術はさておき、私が釣れない時に使う言い訳の一つである(笑)
よく通っていた、長野のとあるバスがつれる池は
数年前までは、それこそ、ワームを沈めておくだけでラインが勝手に走りまくり、
とてもじゃないけど釣りにならないほど魚影があった。
それが今では皆無に等しく、毎度お決まりのノーフイッシュである
ここは定期的に通っていたので管理人とも顔なじみで、水を抜いたという話も聞いたことがない
さらに足を伸ばせば、夏に白樺湖というバスを狙うにはとても快適なリゾートポンドがあるが
過去にあれほど釣れまくっていたバスがどうしたわけか、ほとんど魚影もなくなり
そして、あれほど賑わってたアングラーの姿も数える位になっていた。
これらは、池のみならず、川の近年の魚影の極端な減少
はたまた管理釣り場でも同様なのである
特に後述するが、近年の管理釣り場の魚の動きも緩慢になった気がする
いやいやプレッシャーでしょぅ?という考えがあるが
以前の管理釣り場は今まで以上に来場者も多く、その割には魚もそこそこに釣れていたのに
近年の管理釣り場は放流頼りな所が強い

そんな中、近年の霞、北浦でのバスが釣れないという話を思い出した
現場にいくとバスをはじめとした、魚類の死骸も多数みると聞く
そして、その原因が農薬の種類の一つネオニコチノイド系の殺虫剤らしいと聞いた
(略してネオニコ)生物や人にも少なからず影響を与える殺虫剤である
これらの影響はTBSでも国内外の検証データを参考に徹底検証をしていて公的にも実証されている(日本農薬工業会は反論)

　ネオニコ系農薬　人への影響は【報道特集】 - YouTube


実際の影響として、養蜂業者のミツバチの帰着不能現象(迷子)
ラットの生態試験では極端な活動量の低下とバランス感覚の低下(ネズミなのに!?)
宍道湖のわかさぎやうなぎの極端な現象がとりざたされている(日本農薬工業会は反論)
さらには、人体の影響として、自閉症など人の脳にダメージを与える影響があるという
EU諸国は独自の調査と研究機関の検証により
ネオニコ系の殺虫剤を原則使用禁止や規制を強化しているが
世界各国と比べて日本はそれらの規制より大幅に緩く、
韓国と並び狭い国土に大量にかつ高密度にバラまいている。
そんな中、ネオニコを使わないことにより、絶滅したトキを復活した佐渡の農家の例がある
ネオニコを不使用したことにより、エサが増えて結果現在480羽のトキが佐渡に生息しているという
釣り人にとって釣り場の環境づくりは無関心ではいられない時にきている
山に降り注ぐ水は川となり、やがて湖にそそぎ、その後海へ流れていく
私は、以前読んだレイチェル・カールソンが書いた本の一節を思い出す
環境保護運動の母と言われた「沈黙の春」という本の作者である

「春が来ても、鳥たちは姿を消し、鳴き声も聞こえない。春だというのに自然は沈黙している」

最近のベイトフイッシュや魚の魚影はどうだろうか?
アングラーは自然に敏感であるはず。
たしかに農薬は現代の生活や高齢化の農家にとって必要不可欠であるが
自然や生物や人間にまで悪影響を与えることは許されない
ここは釣り業界は勿論、様々な環境団体が一致団結して
この問題に積極的に取り組んでいかなくてはならないと考えている。


　
私の癒し空間も近年イワナが少なくなってきた

「19バリステックという選択」

20ルビアスという、ザイオンモノコックホディの新規性からすると
19バリステックは、従来のボディ+フタという旧コンポネートを採用したリールである
バリステックの前身は17セオリーという、ザイオンボディということもあり
15イグジストに類似して当時の15イグジストユーザーをうならせた
その17セオリーは今でも私のサブ機として、なかなかの巻の質感と耐久力をみせている。
硬質ギアやボディの剛性は勿論20ルビアスに譲るにしろ
とにかく巻きの質感が良く、ギアの耐久性も悪くない。
価格も格上の20ルビアスに近いものの
実売では2年落ちゆえに、大幅なプライスダウンが見受けられる
自重は2000ベースで比較した場合、20ルビアスが150g
19バリステックが160gと遜色なく、
これから釣りを始める方で将来チューニングのベース機としても最適なタイミングの一台である

17バリステックと20ルビアスで迷っている方に17バリステックの背中を後押しすることを言えば
重いスプールを支えるメインシャフトの基部あるローターナットの支持について
ローターナットのセンターは20ルビアスはベアリング仕様で巻きは軽い
17バリステックはベアリング無し仕様なので、巻きは重めであるが
一度巻き出してしまえば20ルビアスと同様、ある意味任意の所でハンドルが停めやすく
軽すぎるリトリーブが苦手な方や話題の巻きピタ派は17バリステックですよと答えたい


　

　

「イベント再始動」

IOSでは徐々にイベントを始めている
しかし関東近県の規模の大きなイベントはメンバーの特定疾患や
近隣に在住する参加スタッフの確保が難しいことがありなかなか実現しようにも難しい現実がある
何しろIOSのイベントは製品を陳列して終わりではなく
リール整備の実技が伴うものだからである

そんな中、先日の京都のイベントを皮切りに、コロナ禍での小規模イベントを手探りで実施
私も多くのお客様との再会しお話出来る事を楽しみにしている

イベントでは持ち込まれるリールも新旧国産から外国のリールも珍しくなく
おそらく他のリール整備メーカーは、現場対応はお手上げレベルのリールではないかと思うが
そんなリールを広くカバーし、30年に渡り支持されてきたIOS FACTORYの整備実技や製品群を実体験する良い機会だと思う


　

IOSには海外からも、フルチューンの御依頼がある
パリ郊外の片田舎の小川で大活躍のカーディナル33
リール外装は既にフル・カスタム済みであった
近い将来はフランスでも!?(笑)

「知れば知るほど深い、IOSラインコート」

ラインコートと聞くとほとんどの人は知ってるけど、メンドくさいから使ってないです!　とよく聞かされる(笑)
メンドくさい代名詞のようなラインコートはケミカルとしては後発の製品で、
効いてるんだか?効かないんだか ?　よくわからないから結局今は使わないなあーという方も多いのではないだろうか?
人間誰しも、効果がないものに時間と金は使いたいないものである

巷には様々なラインコートが出回っているが、油性がほとんどのラインコート業界にあって
IOSのような油性と水性の中間的な特性を持つものは珍しい
実は水を弾くラインコートはスベスベでいかにもワックス感があり
ガイドも滑りそうな感じがするし、実際に空気中では滑りまくる
IOSラインコートの場合は、水が付着すると化学反応で著しくヌルヌルするものの
空気中ではさほどスベスベ感はしない
これは釣りではラインを必ず沈めることが理由である
ご存知のように、水と油はとても相性が良くない
油は水を弾くのである。
この言葉は重要である

極端に言えば油性オイルでコートした、水で濡れたラインはバイオリンの弦の抵抗の如く、ガイドの抵抗をむしろ増大させてしまう。
例えば比較的体力を使うであろう、ジギングなどにコートすると
ガイド抵抗が著しく軽減するためジグの重さを疑うくらいに巻きが軽くなることがある
またPE特有のラインよりに伴うザラザラ感はリトリーブ抵抗の質感を左右する
大袈裟に言えば、PEの4ブレイドは8ブレイドに近くなり
8本ブレイドは12ブレイドに近くなる
これは、エリアのスプーニングや近年流行のタイラバなど、タダ引きに徹した釣りでは顕著に体感出来る
そう、リトリーブが極めて静寂になるのである
禅の境地の一つで、静寂の中、線香の灰が倒れた音までわかると言われるが
そこまで極端ではないにしろ、静寂に近づくことは事実である

さらには昨今の細糸ブームで沈めたいのに表面張力で水切りが悪く、沈み辛い
IOSラインコートは鮎のトーナメントでも、水中糸にシークレットで使われてたり
チヌのフカセ釣りの全遊動で、極めて水馴染みがよくなり中通しウキの高レスポンスにより、アタリが明確に出るようになる
比重の軽いPEラインも高比重のラインコートオイルで自然なフワ感がラインに出る。
とにかく水馴染みがよいということは、リールを使った釣り全般でも大きなメリットである

またルアーに対する効用として、雷魚のフロッグやバスのワームでカバーを攻める時、著しいすり抜け感を体感出来る
これらは、効率を優先するアングラーには朗報である

最後にIOSラインコートの耐久性についてお話をすると
一般に売られているラインコートは撥水皮膜が邪魔して水で濡れてしまったラインは、途中塗布は難しいが
IOSラインコートは親水性ゆえスプール内部まで浸透ていき、むしろ大歓迎なのである
そしてその耐久性は、ソルトでラインやガイドに塗布した場合
釣りを終わって水洗いした時にガイドがツルツル、ヌルヌルしているのに気づくほどコーティング皮膜が高く
特に極寒期などの凍結防止対策としても、それは重ね塗りをするほど高まるのである


　
IOSラインコートは 手軽なサイズのスプレー容器
耐久性が高いから、1日頻繁に塗布しなくて済む


　
エリアのスプーニングでは、ガイド抵抗を軽減することは
巻きの質感と水中からの情報量を高める上でとても重要


　
当日はIOSユーザー様達と久しぶりの再会
言わずもがな、IOSフルカスタムである


　　


　

「速報!キープ・キャスト2022 中止!?」

各方面で告知のキープキャスト2022は
出展メーカーが少なく、どうやら中止の模様です
IOSとしては、コロナ禍の動向をみながら各方面で手探りの小規模イベントを実施行く方向です
各地のイベントで皆様とお会いできることを楽しみにしております

　　

「京都のイベント大盛況でした!」

先日開催された上州屋京都右京店でのイベントは規模を縮小しつつも、盛況のうちに終わりました
ご来場の多くの皆様、大変ありがとうごさいました
今後も各地で実施していく予定ですので
お近くの際はお気軽にお立ち寄りくださいませ

　
イベント開始から多数のお客様がお待ちして頂きました


　
 IOS名物無料メンテも、要所をしっかり抑えればお客様も驚愕の笑顔!!


　
イベントは大型のアクリルシールドを設置し終始和やかな雰囲気


　
カエルとショーンもお疲れ様でした


　　　
イベント終わったら京都タワーがお出迎え


　
嵐山でもイワナ釣ったり


　
久しぶりの清水寺

「自分の理想の一台」

よく聞かれるのが
シマノとダイワどちらがよいですか?という究極とも言える質問(笑)  
性能面はこの際、置いといて整備屋からみての意見で恐縮ですが
究極を言ってしまうと、最近のシマノはかなりメンテしずらいから定期的にメーカーか整備業者に送ることになり、
リールをベストなコンデションに保つなら
自分でリール内部が詳しくないなら、維持費にお金がかかりますと言っている
反面、最近のダイワは比較的、メンテがシマノより容易になるから
自分でメンテ出来るならダイワをお勧めしますよと話している
もっとわかりやすく言えば、リールの良い状態を維持する為には自分でするか ?
お金はかかるけど誰かにやってもらうか？の二択なのである

さて、メンテの重要さは、今更言うまでもなく、ソルトでの毎回の水洗いをされる方や
釣行回数が多く、リールに負荷がかかる釣りをされる方なども
定期メンテはリールの寿命を伸ばす為にも必須と考える
最近はメンテナンスフリーのメーカーの刷り込み(笑)が効いてるせいか
定期メンテは新品リールでも必要ですか?と質問をされる方も多い
出荷の段階で予めオイルやグリスが塗布されているのになんで今更新品のリールに、IOSオイルやグリスをつけるのですか ?と言われる
確かに、もっともな疑問である。
しかしIOSオイルやグリスのパフォーマンスについては
20年来からのIOSユーザーやイベントで多くのユーザーが実体験している事実である

さて、肝心の2021年現在のフラッグシップのラインナップでお勧めリールはなんであろうか?
忖度なしに言えば
現行のセルテートやイグジストはお勧めですよということになる
チューニングベースとしての発展性も素晴らしく
リールの心臓部のドライブギアに容易にアクセス出来、
グリスアップをすることで、長期に渡りベストな巻きが維持出来る
誤解の無いように言っておくと、シマノがダメと言うのではなく
シマノもある方法を使えば、ギアへのグリス塗布は可能であるが
一般的には難しい部類に入るから、ベストな状態を維持するには
メーカーでのオーバーホールが前提になるのが、悩ましいところである


　　
モノコックボディとなって、ダイワはメンテも容易になってきた


　　
現在開発中の05イグジストのギア!?
TDと並びギアの開発はIOSの悲願でもある

「キープ・キャスト　2022」

キープ・キャスト2022の開催案内が届いた
IOSスタッフも医療従事者や特定疾患を持っている人もいて
なかなか大小イベント開催をためらっていましたが
世の中が少しつづつ平常に戻りつつあることを実感
今回のキープキャストの参加も含めて
コロナ禍ならではの、感染対策を考慮した大小のイベントを少しつづ制限付きながらも
実施していきたいと思います


　　

新聞や封筒の上が大好きな、白い奴(笑)

「ECサイトは実店舗を超えるか?」

私が若い頃は、釣り道具屋はおとぎの国にいるような特別の場所であった
真新しく煌びやかなリールやルアーの数々
おびただしいロッドの本数をみて時間の経つのを忘れるほどの特別の空間であった。
ほとんどの場合、釣り具屋と言われる小規模店舗のオヤジはどこか一癖も二癖もある近寄りがたい雰囲気があったが
小言を言われながらも、色々なことを教えてもらった記憶がある
そして、これが大人の世界なのかと、知識だけは蓄積していった
勿論、欲しい !と思ったものは大抵がとても気楽に買える値段ではなく
いつか大人になったら買いたいなあーと願望ばかり強くなっていった

さて昨今、そんな小規模店舗が目に見えて消失し大型量販店が幅をきかせてきている
本部の意向を反映してなのか、陳列しているものは黙ってても売れる雑誌やメディアで人気の製品ばかりとなって
どの店にいっても同じ品揃えに近く特色が感じない
店員は事務的な対応が目につき、聞いても知識が乏しく
ひと昔のような、熱いスタッフは極めて少数になってきた
こうなると、IOS製品みたいな、スーパーニッチなアイテムを取り扱う店舗は皆無になってきた。
毎月販促資料を送りつけても無視の連続、ついに新製品情報や発注書を私の指示でストップした店舗も数多くなってきた
それは過去に頻繁にイベントを実施していた店舗であってもである
ユーザーによっては、どうしてお店に製品を置かないのですか?と言われるが
仕入れてくれないものはしかたないし、店員に知識の習得の意欲が乏しければ継続性は見込めない

実際これらは各メーカーも同じ悩みを抱えているようで
実店舗がアテにならないならと、弊社のみならず、
ほとんどのメーカーが実店舗に製品を卸しながらも、ECサイトと呼ばれるインターネットに代表される通販サイトで
直接、間接問わず販売網を構築して業績を伸ばしている。
弊社もECサイトでの販売割合は年々高まる一方で
昨今は2日に一度、新規取り扱いの問い合わせがきているほど
EC市場は大阪物流センターが悲鳴をあげるほど活発になってきた
こうなるとユーザーがECサイトに移行する流れになり
ますます実店舗の業績は低下し、雇用環境の悪化により優秀な人材は流出し、弱体化していく。
今後のアクリスタの販売など、個数限定の商品があれば
当然、一年に一度あるかないかの店舗より
毎月仕入れてもらっている業者には優先的に発送したいのが本音である
そうこう考えていくと、実店舗ならではのメリットである見て、触って、話が聞けてというECサイトにはないメリットを生かさないと
今後実店舗はますます衰退し、店舗スタッフは職を奪われることになる。
アクリスタが発売になった所で、お客様にしっかりとしたフォローも出来ない店舗に卸すわけにはいかないのである


　
アクリスタのプロトを囲んでハンドル別のシムセッティングについての最終追い込み

「悪魔の爪痕」

峠最速と言われたマツダRX-7。
そのロータリーエンジンが採用されているロータリー乗りならご存じのアペックスシール
このシール部のパーツの品質いかんにより、ロータリーエンジンのシリンダーに憎い傷跡 が出来てしまい
まるで悪魔が爪で引っ掻いたようだとマツダの開発陣を苦しめた、最重要かつ伝説的なパーツのひとつである
このパーツの成功が後のロータリーエンジンの実用化にこぎつけたのは有名な話

実はスピニングリールでも各可動部を注意深く観察すると異常な摩耗痕がみられることは珍しくない
その場合、そこを削る、磨く前にどうしてそうなったか
元の原因をあわせて対処する必要がある
メインシャフトと合わさるローターナットのカラーは殆どのリールが金属製であり
金属製のメインシャフトとの金属接触同士の根本的な問題がその代表例である
リールによっては、ピニオンギアの後端内部とメインシャフトが接触しているリールもあり
これらの組み付けや調整が悪いと、リトリーブ時のシャリシャリ感や
オシレート時のひっかかり感、ゴロ感の発生原因にもなったりする

最近はようやく、それを軽減して、両支持軸を樹脂でフルフローティング化されたリールも出てきた
しかし樹脂で両支持するということは、マツダロータリーエンジンのアペックスシールなみに摩耗に強く、
反面自己潤滑に優れつつも、安定した精度をださないといけない
これは樹脂の相反する特性でもあり、なかなかエンジニア泣かせの案件でもある
さらには、リトリーブの質感に大きな影響を与えるだけに、一般に流通しているPOMのような
エンジニア・プラステックスでは精度がバラついてしまうケースもある
上質の巻きとレスポンスの向上が図れる重要なパーツだけに、高額であっても
IOSでは、15年前からこの小さな部品の素材選定と寸法に拘っている
小さく些細な部品のように見えるが、まさしくチューニングパーツの一つと言える。
因みにこの樹脂パーツを単に組めばリールは滑らかでスルスルリトリーブするになるものでもない
むしろその逆で、今まで以上に精密な組み上げ技術があってこそ
カスタムパーツとして販売できないのもその為である

※  IOSでは全てのリールに上記のチューニングを実施しておりません

一部の機種によっては従来の方法をとることがあります


　
18イグジストのフルフローティング構造
ピニオン後端のベアリングの後ろにあるのはダイワの純正パーツ。これは05イグジストも同様である
さらには、ローターナットのセンター部にIOSオリジナルパーツが装着されることで
完全樹脂化による、フルフローティング構造をIOSでは15年前から採用している
金属同士のかじり傷を回避して低フリクション化とリトリーブの質感を著しく向上させている

※  IOSでは全てのリールに上記のチューニングを実施しておりません
　　一部の機種によっては従来の方法をとることがあります



　
いよいよエリア本格シーズンイン!　ますます整備依頼件数が増えてきた
各方面でのイベントもスケジュール調整中です

「ハンドルガタが出たらオーバーホールのタイミング!?」

スピニングリールにとってリーリング時のハンドルのガタつきが気になることがある。
酷い時には明らかに振動がリールシートに伝わってくるほどにハンドルのガタつきが出ることがある
原因としては、ギア同士のクリアランスが摩耗により開いてしまうことがほとんどだが
グリスが切れてギア同士の潤滑が不足してカタカタと音が出ることもある
特に最近のギアグリスは防水性を重視するあまりギアの金属表面の密着性が悪い
悪い言い方をすれば、金属ギアをグリスが弾くような現象が起こると
当然ギア同士はドライ気味になるので、高音質なカタカタ音でそれが判別つく
これらの症状が軽微なものは、IOSグリス塗布&ガタツキ調整で治る場合があるが
そもそも、そうなってしまった場合は、リールのオーバーホールの合図と捉えて
ベアリングやギアが摩耗していれば、ガタツキの原因にもなるから交換
パーツ各部からギア洗浄やグリスアップ、クリアランス調整を早めに実施したい

因みにオーバーホールとは
各部の洗浄や摩耗しているパーツを交換して新品状態に組み付けることであり
勿論使用するオイルやグリスはメーカー純正品を使用するのが条件である
チューニングとはリールが本来持っている本質的な性能をさらに引き出すことに主眼をおき
使用するオイルやグリス類も高性能で高品質なものを使用することは勿論
前述のオーバーホールとさらには各部可動部の磨き、そして
精密な組み付けを実施したり、調整することがチューニングである

さらにフルチューニングとは
カスタムパーツの装着を前提としてリール個々の性能を最大限に発揮させることを言い、
カスタムパーツの装着無しに単にリールのオーバーホールをしただけでは
フルチューニングという言葉は私は使わない

いずれにしろ、整備でもっとも多用するIOSオイルやIOSグリス類は、
私が行き詰まっていた整備等でどれだけの窮地を救われたか数え切れない
それだけ私にとって、なくてはならないケミカル類なのであり
個人的にはリールオイルとして一つの究完成型と思っている
ユーザーにとっては、毎年新しい高性能オイルが様々なメーカーより発売されているが
それでもなお、独特のウェットフィーリングと耐久性が多くのユーザーに支持され続けており
まさしくロングセラーオイルやグリスとなっているが
私自身それを超えるオイルやグリスを未だに開発出来ない現実があり
天邪鬼な私はそれが一番悩ましいのである(笑)


　
精度よくマシンカットされた18イグジストの2000?2500までのギア類
サイドカバーをIOSディスクレンチで開けると、グリスアップは勿論ギアのクリアランスも容易に可能
こまめなメンテが結果ギアのライフを長くさせることに繋がる

因みに、05イグジストの場合はシーバスやバス用に用いられる2508と2004のギアが共通、
2004はパワーがあるのもうなずける
18イグジストはボディサイズに合わせて少しづつ径を変えているから、共有化は出来ない
コンパクトなギアはギアケースのコンパクト化に貢献し、強いてはトータル自重にも影響を及ぼす
より細分化されていく、現在の使われ方にはベストなレイアウト


　
丁寧な取り扱いと定期メンテで、3年くらいから調子がでると言われる05イグジスト用のハイパーデジギア、
異次元の軽い巻きと硬質のキンキンした感度が、一度使ったら元に戻れないといわれる名機である

「アナログは淘汰されるか?」

ローリングストーンズの名ドラマー。チャーリーワッツが亡くなった
彼が叩かないストーンズなんてと・・・・思っているのは私だけではないはず
そんな伝説のドラマーに信頼をよせていたキーズ・リチャーズのとあるインタビューの話
司会者が音楽の記録媒体はなにが好きかと聞いたら
キースはレコードが一番と答えた
ブチブチと音や針飛びが大好きと答えた
音がの出所がわかるのがいいと
半分冗談、半分本気ともとれる発言をきいてハットした
アナログの音が本当の音だと言っていた
デジダルでゼロとイチでどうしろというのだとも言った
隠居には程遠い、いつまでも現役で若々しい感性のキースらしい物事の本質を鋭く突くコメント
私は日頃、1と2の間は大した問題じゃなく
0と1の間には無限の開きがあると思っている
それは無から何かの形を生み出すのに似ている
それには年齢など理由にならないよと、ストーンズが証明してみせている
矢沢永吉の言葉を思い出して元気をもらった
「歳をとるのは細胞が老けることであって、魂が老けることじゃない」

　　
　　IOS FACTORY　 KORIYAMA　BASE

「水中ドローンの釣り」

水の中の魚を見たいとはアングラーの誰しもが思うことである
実は、先日おやらかしをしてしまい
イグジスト＋スティーズロッドをボートからドボンと落としてしまった
水深は8mくらい、当然取ろうとするにも、なにも手かがりもなく
後日悔しくて、衝動的に水中ドローンなるものを4万程度で初めて購入した
動画サイトではなかなかいい感じに水中を進んでいたから
もしかしてイグシストが見つかるんじゃないかなと思ったり
あわよくば、水中の魚が見えたら、釣りで使えるんじゃないかなと下心バレバレで購入した。
まあーライブスコープより遥かに安いし(笑)

実際に使用してみたドローンは順調に湖底めがけて潜っていった
スマホのモニターには湖底の石つぶ一つまで鮮明に映って感動した
オーイケるんじゃないの ??と思ったのも束の間
湖底でどちらに進んでるのが迷子になった
目視でドローンが見えない10mラインでは、どこに今ドローンがあるか見えないのである
水深が浅い場所ならいざ知らず、バス釣りのレイクはさほど綺麗な水の所は稀であるから
これは単なる遊び道具になってしまったのであるが
手慣れた人なら立派に釣りに使えるのではないかと思っている

まあ、釣りの競技だったらどこまでがOKなのか?微妙なところであるが
年々エスカレートしている、ライブスコープに代表される高性能魚探によるハイテク戦も、
バストーナメントの本場アメリカでは規制をしようという声も聞こえている
同様に、水中ドローンとの付き合い方もプラでの使用ならOKだとか規制が入ったり
さらに年々ハイテク化が進んでくると
今まで思いもしない機器を釣りに導入する流れが出てくると思う
これらを規制するうんぬんより
昨今比較的水深の浅い平野部のレイクの大会開催が少なくなり
前述のハイテク戦が有利になる、ある程度の水深のあるレイクが頻繁にトーナメント会場になることも
原因の一つではないかと考えている


　　　　
　　水中ドローンは操作も比較的簡単



　　　

　

「秋の桧原湖・フィネス化する大会」

ここのところ桧原湖がとても騒がしい
9月になって大会が毎週のように開催されており湖上が賑やかなのである。
そして昨今の大会の勝ち方が凄まじく、上位陣が揃って1インチのワームを使ってライブスコープを見ながら
魚を狙い撃ちするというもの。
当然タックルもフィネス、ラインは2LBも当たり前となる
因みに私も見よう見まねで、1インチワームのダウンショットを
桧原湖の菅釣りと思っている子バスの水域にキャストすると、ワームよりショットにアピールしてしまい
これなら、がん玉にマスバリつけたほうが釣れるんじゃ!?と思った
私はどうもこういう釣りは苦手らしい(笑)

さて、魚探が高性能なら価格も1セットで70万と大変高価
それをフロントに3台は当たり前と言われている
それにバスボート と牽引する車を買ったらと思うと・・・・
今時のトーナメントは少し現実離れした感を覚える。

さて、大会直後の桧原湖では、プレッシャーで魚が釣れないとは言いたくないが
いつもと様子がおかしいのは確かである
サイズもマチマチで揃わず、パラパラで続かない
最後はお助けポイントで、2LBラインを後悔するサイズがヒット
遠くで掛けたし、半分魚のキャッチを諦めていたが18イグジスト搭載のDシステムのスムースなドラグのおかげで
時間をかけながら上がってきたのは、50cmジャストのガリ痩せスモール
大会では、もはや2LBが当たり前のスモール戦で圧倒的アドバンテージではなく、もはや必須アイテムだと思うのだが
某有名プロの動画を見ていると、明らかにDシステムの作動ではない
IOSドラグシステムは、何百万のボートや数十万円の魚探に比べたら4,000〜5,000円である。
本当に勝ちたいと思うなら僅か2LBの先には何百万の価値がある魚が繋がっていることを忘れてはいけない。

　
18イグジストとスティーズに装着した超軽量マンハッタンノブ
ボイル時の超早巻きからI字系のスローリトリーブまで指に絡みついて離れないデザインは
一度使ったら病みつきなノブである


　
状況は悪くないはずなのに・・・?????な桧原湖


　
早くも紅葉が始まりかけている、秋は桧原湖でもっとも美しい季節である


　
お助けポイントから祈るようにヒットしてきたスモール


　
50cmクラスのスモールになると、2LBラインは心臓に悪い
安心の Dシステム装着は必須である

「モーターガイドX3のスイッチより大きな問題」

巷ではモーターガイドX3のスイッチが壊れやすく、壊れるとン万円もかかると噂されているらしい
足で蹴飛ばしてしまい易い位置にあるので確かに場所が悪いなあーとは感じているが
個人的に、スイッチ一つで幾ら何でもン万円は話盛りすぎだろー!!と思い
ガレージに保管しているアルミボートのメンテをかねてスイッチのオーバーホールをすることにした
made in Mexicoのスイッチは、各部がコネクターで止まっており
パチパチ外して指で全分解できてしまうほど、確かに華奢
接点の焼きつきもなく、洗浄後、グリスを塗布して無事に組み込み終了。
ペダルのワイヤー調整をして気がついたのがワイヤーと電源端子が剥き出しになっているじゃないか?　問題(笑)
個人的にはスイッチうんぬんよりこちらのほうが大問題だと思っている
早速熱収縮チューブに被覆して、トラブル防止を図ることにした
ついでにシャフトもカットして終了。
そこでおやらかしをしてしまい(笑)
本来アルミボート用のはずが、レンタルボート並みの30インチに!!
急遽レンタル用の少しは長いエレキと入れ替えることになった
アルミボートは手をかければかけるほどきりがなく手がかかる
逆にそれが楽しかったりもするのだけど・・・・
まだやること山積みなアルミボートである


　　
場所的に悪い位置にあるせいかなんども足で引っ掛けている問題のスイッチ


　　
足でひっかけるとユニットごと、あまりにも容易に外れてしまうMexico製
むしろオーバーホールも容易でもある


　　
X3のシャフトカットは、配線をバリバリとカットして下のベアリングホルダーを外して、シャフトを上にずらして・・・
因みにX3の高い操作性はオーバル状のギアのおかげ。素晴らしいアイデア!


　　
中の配線に保護チューブをして、カーボンシャフトをカット


　　
そこでおやらかし発生 !  アルミボート用なのに、シャフトを短く切りすぎて、急遽レンタル用のと交換する羽目に


　　　
ペダルのワイヤー切れたら端子が接触するんじゃ!?問題


　　
熱収縮チューブでカバーして対策

「出るか!?22ステラと22イグジスト」

季節柄だろうか?　
お客様から来年ステラとイグジストは出るのでしょうか?とよく聞かれる
通常ペースで言えば、そろそろどちらも4年目となり来年にNEWモデルが出る時期ではある
シマノは特に100周年を意識したモデルも出るはずだと・・・
ここからは個人的な主観になるが、来年は厳しいんじゃないかなあーと思っている
原因はリールの主要部品のベアリングの品薄問題である

現在世界各国で流行しているコロナ感染症に伴い地方都市のロックダウンや製造縮小の影響が大きく
現在、外国からの輸入に頼っている
木材、半導体などの電子部品、さらには、リール業界が影響を受けているベアリングもその一つ
日本のメーカーと言えども、製造は様々な国で作られていて
当該国のロックダウンや製造縮小の影響から、納期2年待ちなんてざら
酷いものは納期未定なんてのもざらにあり
今後どこまでIOS製品が潤沢に供給出来るのか正直見通しが立たないのである
リールの構成部品でベアリングの役割は大変大きく
質感はもちろん、1品種でも供給が滞ればリールそのものが組み立て不能になる
最近お店のリールの入荷が遅れていると聞くと
今はリールメーカーも新製品の開発どころか
ベアリングの確保に頭を悩ませているのではないかと思う。


　　

「WILD-1 南モール店　IOSコーナー開設!」

群馬県の正規取扱店、Wild-1 高崎店に続いてこのたび、WILD-1 南モール店が新装オープン
IOS愛の強い店長やスタッフの御要望により、IOSコーナーを開設して頂きました。
大型ショッピングモール内にあるのでこれでお父さんの楽しみも一つ増えました
IOS製品を実際に見て、手に取り感じて下さい
製品を全て熟知し、実際に利根川、犀川で使っているスタッフだからこそ、熱いトークで盛り上がります !!

　
取扱アイテムはカーディナルの豊富なカスタムパーツの他
新旧リールにも対応する豊富なカスタムパーツを多数取り揃え


　
フルカスタムした源流仕様のカーディナル33も展示


　
ぜひお気軽にお声掛けください!!

「嫁が怖いは愛か?業界発展の妨げか?」

冒頭からなんとも過激で哲学的なテーマである
私は常々プライオリティ(優先順位)という言葉を口にしていて自分の中でも意識している。
乱暴でドライな表現をするならば、プライオリティを意識して、コトを運べば効率優先、機能的な運営が図れると思う
しかしそこは、感情を持った動物同士の付き合いになるので
サラッとはいかないのが常であり、そこの間で葛藤を覚えることもしばしば
例えば、釣りをしていて、携帯が鳴る、なんとなく気になるから出て話し込んでると
魚のアタリがあって、中途半端に合わせてバラしてしまい携帯も水没させてしまうという、
何を優先するか見誤る私のようなケースである

または、リールは買いました、でも、カエルナンチャラとか
000ファクトリーがこれいいですと言うからカスタムパーツつけたいけど・・・・
彼女(もしかして将来嫁さん)が、「最初から付いてるじゃん!!なんで交換するの」と言われてしまい
反面、家族が使うから大きなミニバン欲しいと言われるがままに高価な車や、家を買わされてしてしまい、
まあーせっかくだからと勢いに乗り全席モニターやらアルミと足も入れちゃえ!となったり
結婚して激減した貴重な釣行もフィールドでは、無責任な店員にそそのかされて高価なリールを買ったはいいが、
純正リールならではのライントラブルでモモ った挙句
ドラグがイマイチでアワセ切れ連発と、なんとも、休日にリラックスしに行ったつもりが
かえってストレス溜め込んで帰り、嫁と子供に、魚のアタリより多くアタりまくったり
釣りで唯一癒されていた筈の本人もイライラ、嫁もストレス溜まるし
釣りに行けないから、メディアに騙されて高価な使えないタックルを買ってしまうありさま
本当に買わないといけないタックルが手元になく、釣りにもいけないと全員が不幸という家族を嫌という程知っている。

私はよくお客様から相談を受ける時に、
リールのカスタムは車のホイールを鉄チンからアルミに履き替えるようなものですよと答える
デザインや美観も当然良くなるが、性能もアルミホイール以上に体感出来ますと答える
しかも、リールのカスタムパーツはアルミホイールと比べれば多くは安い

釣り人の中にも隠れを含み、嫁怖がいる
最近の個人的な研究結果(笑)でわかったことは
正確には嫁さんは実際にあってみるとそこまで怖くはない
本人がそれをやってしまうと怒られるのではないかと、本人の中に恐怖心を作ってしまっているのではないかと思う
例えば、心霊の神流湖に行って、橋の上からジジイが呼んでいて
ビビって見上げたらハトだった(笑)そんな程度である

そのせいで、釣りが趣味と言っても年回数回しか釣りに行けず
本人の給料に見合わない何千万の高価な家を買ってしまったことで釣りそのものを諦めた人もいて、
小五から盲目の半身不随の母親の介護をし
今も開発貧乏続きの私からしたら、大変理解に苦しむのである
金もそうだけど、時間も貴重、そして釣りができる今が貴重だと思う
定年になってジジイとなり、時間が自由になるからと夫婦で海外旅行に行くと言っても
足腰立たずな年寄りが、いきなり海外はやべーだろと思うし
それさえもお互いが健康であればこそである

人間明日はどうなるかわからないし、いつかは必ず死ぬ
死ぬ間際であっても後悔のないような生き方を私はしていきたい
幸せを先延ばしするでなく、今この瞬間が楽しい生き方をしていきたい
そのために、最低限生活の安定は確保しつつも
今本当に必要なものは何かを考えて、限りある貴重な時間とお金を有効に活用していきたいものである


　　

「リールも夏バテ!?」

人は季節の変わり目に体調を崩すように、リールも季節の変わり目に違和感がでることがある
その代表格は樹脂と金属のハイブリットリール
膨張率が違う2種類のマテリアルを組み合わせるので温度変化に対する扱いがなかなか厄介
只今整備中の、19バンキッシュのボディは、夏場にやられたのか?
+公差が大きめ、メインシャフトはコーティングを考慮しても
-公差が大きいんじゃないかな??とブツブツ独り言
しかし、IOSの治具達は、腹減ったーとか
コーヒー飲みたい!!なんていうワガママ等は一切文句言わずに寡黙にコツコツと仕事をこなしている
前述の通り、樹脂リールのボディは気温差で寸法変動が大きく、
夏のワンシーズンにボート上で過ごしたリールほどダメージが大きい。
なのでこちらに入庫の際には25度で安定させてから作業を始める
オールドアンバサダーやカーディナルから最新の21ルビアスエアリティまでなんでも来いのIOS
他の業者で整備したリールもお気軽に御相談ください
夏バテ気味で大活躍したリールにご褒美を!


　

頑張ってる治具達、これから修正作業に入るところ
とても地味な作業だけど、リールが調子よくなりお客様が喜ぶと思えば嫌いな作業ではない


　
知る人ぞ知る、ローターナットカラー
新旧のシャフトの摩耗度やシャフトの精度にあわせて何種類かを選択する
また、同じ機種であっても、新品や使用年数そして製造ロットにより変動するので市販化は難しいものの
ベストなセッティングをすることで軽巻きかつ、ヌメヌメなリトリーブが実現する
それにしても、マイクロメーターの数字って目盛りと比べて結構アバウト(涙)
世界のMitutoyo信じてるのに・・

「フルチューン・リールの耐久性」

もうすぐ9月というのに昨今の猛暑には本当に悩まされる
ボートで水上に出て金属部分やオモリを触れば即火傷しそうになるし、
なによりびっくりしたのは、ロッドに装着してあるフックキーパーのゴムがみんな溶けて飛び散ったことである。
信頼している国産の製品だけに、衝撃を受けた

さて、そうなってくるとリールのダメージはどうか?
現在バスでメインで使用している、18イグジストやゲスト用の17セオリーについての話をすると
フルチューン整備してから、既に4年経過している
メンテは数回の釣行毎に、可動部はIOS-01をドライブギアにはIOSギアグリスを塗布し
スプールのドラグワッシャにはしろくまを塗布する位でほとんど全バラは一度も無し(笑)
特に17セオリーはそれこそ、オールラウンドに使われ続け
極寒期のエリアから、ソルト、北海道からバスやエギング
時にはライトショアジグまで酷使されているリールである
正直、ゲスト用だし、落とされたり、水没されたりと壊れても仕方ないと思っていたが
そこはさすがにザイオンボディと15イグジスト系のギアだけあって
前述の殺人的に暑さの中でも、違和感なく使えている
それでも4年である
リールのご褒美にとセオリーや18イグジストをバラしてみた
ギアはほとんどダメージなく、綺麗にアタリがついている状態
組み上げ後は、さらに質感が向上して、まだまだ使えるレベル

リールを長持ちさせるコツは何ですか?と良く聞かれるが
バンバン釣りに行って、きちんと全バラでなくても日頃のメンテナンスをすることですよ!と答える
釣りに行ってギアは磨かれるし、良いオイルとグリスでリールはご機嫌なのである。
まあーこんな話はIOSのユーザーなら、耳タコの話である
それには簡単にメンテ出来る構造がとても重要なのである
そんな構造なら、ハンドルのガタつき調整もやりやすいのである
もっとわかりやすく言えば
「これからはメンテ性に優れたリールを買いましょう」となる

昨今のリールの中にはブラックボックス化が進んでユーザーに余計なメンテをさせてリールの調子を悪くさせるくらいなら、
有料だけど全部メーカーでやりますから!風潮になっていて
オーバーホールは勿論、新品リールなら数ヶ月で現れるハンドルガタ調整も有料である
リールをメーカーからもらっている影響力のある人間も
メディアを通じてリールはノーメンテで十分
オイルやグリスは純正でいいですよ!と言っている。
そこはリールを支給されているか、リールを自腹で買っているかの立場の違いとなり
壊れるまでノーメンテで使って、あとで新品買えばいいという考えのは
リールメーカーとしては理想的なユーザー像なのである


　
18イグジスト、フルチューン4年経過のギア。月間釣行は10日以上


　
18イグジストや19セルテートはサイドカバーをIOSディスクレンチ1つで開けると
ベアリングからギアまで外れて、可動部にしっかりとオイルやグリスが塗布出来る
その際にハンドルのガタつき調整も可能になる
17セオリー以降のサイドカバーが3箇所ビスで止めてあるリールも
ビス3点を外してカバーを外せば、18イグと同様なメンテが可能になる


　　　　　　

まだまだ暑い日がつつぎます、皆様にはくれぐれもご自愛ください

「アンバサダーカスタムパーツの落とし穴!?」

　

高性能とパッケージに書いてあるので、装着したがいいが違いはわからない!?
バイクや車のチューニングをしたことがある方ならそういった経験があるのではないか?

簡単なパーツの話で、私が唯一効果があったのは初期型ロードスターのアーシングである
初期型ロードスターのバッテリィーは後ろのトランクにあり
マイナスがボディにしてある都合、損失が大きいように感じた
各所にアーシングを施すことで、アクセルの吹けが良くなった
その後、ウキウキでフルオープンにし、近くの農面道路をぶっ飛ばして
右コーナーでアウト側の浮き砂利にのって
ド・アンダーで電信柱に正面から刺さり
電柱をくの字に曲げて、モモのステアリングを曲げ、前歯を折り
肋骨を折り(たかも)血だらけでオープンの状態でうなだれていれば、
おーい死んでるぞー!!と言われてしまうから
めちゃくちゃ痛い体を動かしながら
近所の農家の人達の見世物になり、救急車を呼んだことを思い出す

余談が長くて恐縮ですが (笑)　そう、リールもである。
なんとなく、装着したけど・・・・・
特に、アンバサダー関連のカスタムパーツ業界は賑やかである
個人的にほとんどノーマル部品をナンチャカする私からすると
依頼されてくる、カスタムしてます的なリールをクルクルと回すとノーマル状態より酷いリールも珍しくないし
現象から判断するに、壊れてますよねー的なリールさえある
信頼と実績がある信頼出来る店舗のスタッフが対応してくれるから安心というリールさえも、
前述の状態にしたのもその店だったり
その後のイマイチな仕上がりに対して対応を放棄するスタッフも居る
巷に溢れる泣き寝入り被害者(泣)
そうなるとこの世の中何を信じていいんだか・・という話にもなってくる

知り合いの信頼出来る車のメカニックが
車のチューニングは、ノーマル状態でしっかりと性能を出すことが基本ですと言っていた
あーリールもそうだなと思った
特にアンバサダーの場合は基本ベースをしっかりと作り込み、その後のカスタムパーツを装着する
リールとの相性をよく見て、時に修正をかけて装着して対応する
一度預けて結果がイマイチな店や、性能面で不安なカスタムパーツには
再び装着にあたり、それなりの覚悟が必要なのである(笑)


　
アンバサダーユーザーにとってカスタムパーツのラインナップは喜ばしく
正常に機能すればそれはそれで楽しい
私が懸念していることは、近年金属特性や強度を考慮してないかのようなカスタムパーツが増えてきたことである


　
意外と多いパーミングカップの歪み
ベアリングを支持する部品だけになんとなく回転が悪く、
飛ばない時にはスプールシャフトの芯が出ないことがあり
必ず整備では確認する項目の一つ


　
パーミングカップのビス穴一つ一つに個々のリールの歪みや癖の情報が読み取れる
言うならば、そのリールの歴史を物語っている


　
オールド・リール特有の樹脂の劣化と汚れには洗浄剤成分が入っているIOS-01が最適
一般的に売られてるパーツクリーナーは低沸点の溶剤であり、ほとんどは常温で揮発し
厳密には洗浄剤成分はほとんど入ってなく
乾いたら汚れが再付着したなんてザラにある
IOSオイルの強みは常温で揮発しない特殊な洗浄剤が入っている


　
樹脂に対して衝撃性が少ない無溶剤オイルだけに、劣化気味の樹脂にも安心して塗布出来る
溶剤入りスプーレーやパーツクリーナーを樹脂部分に直接吹きかけると
瞬時にクラックが入ったり、塗装が剥がれることがあり注意


　
リールを磨き込む時にも、クリーナー代わりにIOSオイルを薄く塗布して優しく磨き込む
特にアンバサダーのクレストマークなどは最適なクリーナーである


　
アンバサダーの定番オプション。
ハンドルシャフトに装着するリジットサポートベアリング
樹脂のカラーからベアリング保持式へとなり、より強靭かつスムースな回転を可能にした


　
オールドリールにはIOS Wハンドル　スワンがお勧め
雷魚にはマンハッタン。
トラウターにはウッドノブの装着率が高い

「リールは精度高く組むの落とし穴(笑)」

高精度の組み付け技術と聞けば聞こえはいいが
例えば同じリールが10台あると、10台とも全て精度は違って当然であるし
リールにとって生命線とも言える、個々のセンター(中心軸)はそれに伴いズレているのが普通だからである
私はリール組み付け時、ベアリングの精度確認やフレームの精度用に、柔らかく皮膜が安定しないアルマイトのものでなく
超硬の特殊な治具で精度を管理している
これらは、全て特注に作らせたもので大変高価となり
1000分台まで精度が管理出来る優れものであるが
ボディの材質が樹脂か金属か、室温25度付近にして組み付けてはいるが
野外での使用も想定すると樹脂の膨張率も考慮しないといけない
なにしろ極寒と真夏では、温度差はゆうに50度を超えるのである
それにも増して、ギアというものが意外なほど精度が悪いし
スピニングリールならメインシャフトの精度のばらつきはコーティングの理由もあるが、相当に気を使う
早い話が、精度が悪いフレームに精度のばらつきが大きなギアを組むようなものである
こうなると、組み付けに際してはある程度の経験に頼ったほうが結果的にはうまくいく

さらに極端な例でいうと、ABUアンバサダーやカーディナル
もうこれらのリールの精度は史上最悪という表現がふさわしい
そもそも中古のアンバサダーなど、複数の人の手に渡っている可能性のあるリールは
内部も相当に部品も交換されているものと考えて
リールを高精度のプラモデルと思って信用してはいけない
しかも、この破茶滅茶なリールをスムースに回す→センターを出す
これを一般的にするなら、フレーム修正器で修正をしてベアリングを高精度のものに交換したら
すげーよく回る!!　　なんてことは稀である(笑)
なにしろ付属のパーツもとんでもなく精度が悪いのだから・・・・
精度が悪いフレームには、あくまで自然の成り行きに合わせて精度の悪さを常に念頭に置きながら、
それなりにセンターを意識しながら組み付けていくのが正解。
そのための各部の修正を私はしていき
オイルやベアリングに頼らないで、まずは回転性をいかに向上させるかを念頭に置く
回転性がよければ、オイルや高精度ベアリングを組み込むことでパフォーマンスは最高潮に達するのである
一見消極的とも思える方法であるが、物理的には理にかなっている
昨今渓流ベイトフィネスが流行っているが、
フルチューンリールならばABU2500などノーマルスプールで3g程度のルアーがキャスト出来ることは常識的に可能であり、
そこをベースとしてさらにカスタマイズしていくのが望ましい

　
チューナー泣かせの樹脂ボディ、ボディが全て樹脂ならいざしらず
一番気を使うのは、片方が金属のハイブリットの場合である
膨張率が居なる場合、組み付け方法にはより気をつかう


　
超硬製の特殊な治具でベアリング位置の確認と修正をする


　
ベアリングチェッカーも超硬製、IOSベアリングは回転性は勿論、
室温25度/24時間にて1000分台まで精度測定する

「速度を上げるばかりが人生ではない」

　　

　There is more to life than increasing its speed.

インド独立の父と言われた、マハトマ・ガンジーの言葉である
ネイティブ・アメリカンの言葉にも、スピードダウンの重要性を説いている
人間は昨今急ぎすぎている、人間の身体能力は太古の時代からさほど変わらないのに、
機械産業が進んで、人間が制御できない速さの機械、乗り物に、結局人間は使われてしまっているという
思えば私など100%当てはまる(笑)
あれほど敬遠していた、スマホを日常的手に取り
ボートのエンジンをさらにパワーアップしたあげく
喫水が下がって、大好きなシャローに入れなくなり
そこで速さでなく、私に必要なのは如何にシャローに入れるかが重要と気づき
ボート屋にお願いして元のエンジンを買い戻した経緯がある(笑)
沖のストラクチャーを最新式魚探で狙う釣り方も流行っているようだが
それより目視で感じるシャローを狙うスタイルが性に合っている
ここで少し立ち止まる意味で、カナディアンカヌーとやらを購入することにした
そう、究極のカーボンニュートラル・スタイルである

カヌー自体は北海道のチミケップ湖等で散々使い、慣れている
意外な安定性と2人でも長さがとれるのでキャストしやすいこと
さらに、パドリングながらも直進安定性がすこぶる良いことなど
意外と怖くない安定性と、動力がないぶん準備が降ろして完了という利便性も魅力の一つ
さらにボート乗り入れ禁止であっても
SUPやカヌーはOKの湖は結構あるので乗り入れが出来る
魚が釣れると、水際に近いこともあり、より自然とのリアルな一体感もあった

巷ではフイッシング用というと、シットオンタイプが流行っているが
体が硬くあの姿勢は無理と早々に断念、
過去にもこの手の乗り物は、フローター→フロートボート→ミニボート→ゴムボート→インフレータブルデッキと
現在まで色々と試みてきた
その中でもある程度の積載量があって、景色に溶け込むスタイルとなると
現在のカナディアンカヤックに落ち着いた
しかし、購入したはいいが、売主さんは、自分のカーキャリアから軽々とカヌーを一人で降ろして、
ヒョイと!私の車にキャリアに載せてくれた
そんなに軽いかな??と今度は自分で降ろそうとしたら
30Kgのカヌーが一人では絶望的に重いのである
20歳代の頃には60キロもあるアルミボートをカートップで毎週全国に出かけたことが嘘のようにずっしりと重い
降ろそうにも苦戦していたら、駐車場にいた、いかにも不良そうな若い人達が
手伝いますよー!!と快く手伝ってくれた(笑)
釣りを終わって、いよいよ車に積み込もうとしてなんども車から落としたのを見かねて
今度は、駐車場に居た、マフラー改造バイクの暴走族風のお兄ちゃんに
手伝いますよー!!と手伝ってもらった(笑)
見た目は怖そうだけど・・・・みんな心優しく声をかけて手伝ってくれた
人は見かけで判断してはいけないものである(笑)

　
広々したインフレータブルデッキ
これにフットコンを取り付けてやってはみたものの・・・・


　
カヌー自体は意外と直進安定性がよく　最大幅は90cmくらいある。
パドル一漕ぎでスイスイと進む(笑)


　
風を利用しながら、パドルを操るのも楽しみの一つ
半日釣行時、セッテングがお手軽なのもいい


　
カヌーは釣りを超越した楽しみが無限に広がる
唯一の懸念はその重さ(笑)

「ミニチュア・アンバサダー分解」

　


子供向けのドラマとして往年の名作と私が確信している機関車トーマスやサンダーバードがなんと、
昨今CG化してリバイバルしており
その綺麗過ぎる画面にかえって違和感を覚えたことがある
やはり個人的に思うサンダーバードはぎこちない人形劇と徹底的に作り込まれたジオラマ感が最高で
リアルでギミックな仕掛けなどが子供心にドキドキ、ワクワクとさせ
特にサンダーバード2号が発信する時ヤシの木の倒れる様や
ロケットの硝煙などが今見ても感涙ものである(笑)

さて、巷で昨今一部のマニアが盛り上がっている一つにミニチュア・アンバサダー2500Cがある
これはABU100周年記念のノベルティグッズとして、アンバサダーの代表的なリールのひとつ
2500Cをミニチュア・マスコット化したものである
入手はABU製品を1万円以上につき、1個という数量限定商品で
既にプレミアム価格で取引もされている
完全に作動しないので個人的にはレプリカとは呼びたくないが
メタルパーツの質感といい、なかなか興味をそそるのである

私の入手したのは、ブラックカラーのモデル
とりあえずはハンドルは回るが、あとの機能はモニュメント程度
せめてスプールでも回転したらなあーとか
もしかして実際に使えないカナーと思うのは
サンダーバード世代の釣り人の性というものである

早速分解してみることにした
これが意外と手強い
完バラまでは通常の2500Cと大幅に手順が違い手間取ってしまう
いくらマスコットサイズとしてもこれを分解、ある程度組み立てることは
昔精度の悪いアメリカ製のプラモデルをつかまされた感情に近いものがある

結局はせっかくのオーバーホールだからと、深夜までかかってチューニング
ミニチュア・アンバサダーのハンドルとスプールはクルクルと回るようになった
やはり今後はキャスト &リトリーブの実践仕様にカスタマイズしてみたいものである


　

　

　

「アクリスタ2&ゼノン実釣レポート」

皆さまお待ちかねのアクリスタ2の進捗についてお知らせです
ようやく発売時期の目処が立ちました、早ければ今年中にはなんとか形になる見込みです
今回のアクリスタの最大の特徴は、光沢とデザイン性に優れるアクリルノブでありながら
防水性を強化した仕様となり、より一層ネイティブフィールドやソルトシーンで積極的にお使いできます
ハンドルノブの防水面のネックであった、ハンドル根元とノブとの防水境界において
IOS独自のシールド構造(ケロケロパワーシールド)を採用することで
一時的にノブが水没したとしても、最小限のダメージになる構造です
これは物理的及び化学的構造の相乗効果により防水面を強化するコンセプトです
乞うご期待ください。

またお約束の、IOSフルカスタムABUゼノン2000SHの実釣レポートです
バスのサイズは30cm前後、時に50cm超の鯉も楽々寄るパワー
結論から言うと、ほぼ問題無しのリールです
巷で懸念されている、ライントラブルも時には、
キャスト後にあえてフェザリングをしないでラインのヨレを確認した所異常無し
ドラグも鯉まではなんとか(笑)巻き感度もヌルヌルとした現行のフラッグシップに近い質感が、今も維持されています
キャストした時のスプールから発生するピロピロ音も楽しいリールです
もう少し使い込んでみようと思います。


　　
　キャスト後にあえてフェザリングをしないで、ラインのヨレを確認


　
   バス以外に鯉もテストに参加(笑)、巻きは小さなボディから想像できないパワフル感


　
　色々なフィールドへ出かけてテスト

「桧原湖、IOSカスタムでハッピーな1日」

どんな釣りにもシーズンというものがある
ここ桧原湖も、今がベストシーズン
特にハルゼミが落ちてバスが釣れるシーズンは私のもっとも好きなシーズンでもある。
しかし平日と言えども、多くのアングラーが絶え間なく木の下を攻めている光景も珍しくない
プレッシャーがそこそこにかかるフィールドを攻略するには
虫パターンを初めとしたライトリグを駆使して、ある程度の距離をおいてキャストする必要性があり
わずか2gにも満たないリグも、飛ばないよりは飛んだほうが良い結果が出ることが多い
さてそんなことを考えていると
同行のお客様達が早朝よりヒットが止まらない
IOSのラインローラー の恩恵はわずか数グラムの虫ルアーをはるか遠投にキャストし、
ナイスなスモールがヒットすれば、 IOSドラグシステムはフッキング時には、オフセットフックを貫く粘りをもちつつも
走ればスムースにかつカバーに突進するバスの主導権を常にキープする
リニアな特性が多くのユーザーを虜にする

今や桧原湖は、ライトリグをより遠くに飛ばしたいから
IOSラインローラーの採用を始めているアングラーが数多くなってきた 
さらには、沖で2LBや1LBラインが使われ始めている。
勿論3LBと1LBで比べたら、ライトラインのメリットは数多いが
それを影でサポートしているのがIOSドラグシステム
興味深いことは、バスプロと言われる人達やガイド達まで近年採用して結果を出していることである
バスプロは人より多くのデカイバスを釣りたいし
ガイドはお客が釣れないと、収入面が安定しない
ルアーが飛ばないより、飛んだほうがいいに決まっているし
ドラグが悪いより良いドラグがいいに決まっているが
自分の技術に自信をもっているアングラーほど
道具より腕、リールは純正が一番!耐久性があれば良いと思ってる
そんな彼らの中でも、影ではえーっ!ここまでするの ??という人も居る
若い、新しい感覚のアングラーには、さらに先入観無く
スムースにIOS製品を使ってくれている

これらの恩恵は高価なバスボートや魚探やタックル類と比較しても遥かにお手軽でありながら、
確かな体感できる性能がある。
ある意味結果を出すことが使命のような人間達にとって
安定して魚が釣れることは、何よりも嬉しいことだと思う
ただし、スポンサーやメーカーの絡みが強すぎてここになかなか紹介できないのが残念ではあるが
非公式には多くの嬉しい報告が来ている

　　　　　　　　　　

　　　　　　　　　　

　　　　　

「05イグジスト　ギア無くなりました」

エリアフイッシングにおいて一時代を築いた05イグジスト2004
大変残念なことに、メーカーのギアの在庫がなくなった
IOSで史上最多のチューニング件数を誇り
連日送られてくる05イグジストに、初めて嫌気を覚えたリールである
その理由から、私がこのリールを入手したのは12イグジストが発売になった7年後
それから様々に手を加えてハイパーデジギア仕様という、未だ超えられないハイパワーリールへと変貌したのである。
その理由は、2004番クラスと2508番のシーバスにも使えるリールのギアを共有しているのがその理由
今後、ギアを共用している、2506や2508を含めて
オークションやメルカリの相場は落ちるだろうが
これも時代の流れとして、新しいリールをぜひ御検討されることをお勧めしたい
最後に少し朗報があるとすれば、04セルテート2000や2500クラスはハイパー化が可能である
05イグジストに比べると重さはあるが巻きはシルキーそのもの
ハイパーデジギアのパワーが欲しいと思っているユーザーには最後の選択かもしれない

　　

「とうとう(笑)ケロケロカンパニーへ改名!?」

先日、根っからのカエル好きが高じて、長年親しみのあったIOSFACTORYを改名し、
関係者の反対を押し切って株式会社ケロケロカンパニーに改名した。
おっと!IOSは無くなるの??可愛いけどチャラくない?
名前の重みが軽すぎ !?と思われる方に御説明をしておくと
今回、法人化に伴い、専属税理士と法律関連の顧問弁護士を置いて株式会社を設立。
長年温めてきた「ケロケロカンパニー」を正式株式会社名とすることにしたのである。
ただしIOS FACTORYはリールカスタム部門としてこの先も、
末長く一般的呼名として通用するというので使用していくので御安心ください

思えば20年以上前、家の庭の片隅の作業小屋で
FACTORYと言うには規模が小さすぎの、ちっちゃな工房で
ラトリンラバージグやリール整備、そしてオイルを作って
まったく売れなかったことを思い出すと感慨深いものがある
ここまでこられたのも、IOSを信じて愛用して頂いている皆様と
昼夜を問わず献身的とも言えるほど
情熱を注いで活動しているIOSスタッフのお陰です
これからも、ガレージメーカー当時の初心を忘れず
私自身が楽しいと感じるモノづくりを心がけ
製品には、責任を持って心の通ったサービスを心がけて行きますので
今後ともよろしくお願い致します

2021.5.21  (株)ケロケロカンパニー　代表取締役　岡村　浩

※  リールカスタム部門は今まで通りIOS FACTORYを継承します

　　

「強さか?軽さか?ダイワ編」

05イグジスト2004は今でも人気のリールである
興味深いことに、ネイティブやシーバスでも評価の高い05イグジスト2508のギアとは共用
ユーザーは潜在的に、コンパクトローターの軽い使い心地と
シーバスをもカバーする巻きパワーに惚れ込んでいるのかもしれない
そんな05イグジストもいよいよギアの供給が怪しくなってきた
10ステラ同様に、今まで溺愛していたリールが使えなくなると
次はどうしようかと悩むのも釣り人である

さて、現行の18イグジストはどうか ?
一言で言えば 、機種毎にその特性をさらに明確化している
例えばFCシリーズと言われるラインナップは
軽量を優先しギアは小径化を図りパワーは劣るものの
金属ボディにも関わらず、イグジスト史上最高の軽量化を図っており
軽いからと安易な気持ちで選んでしまうとあとで巻きのパワーが足りないと思うことにもなる

具体的に言えば、LT2500-XHは自重180g
最大ドラグ力10キロに対し、コンパクトボディのFCLT2500S-CXHは
同じ2500シリーズで6:2のハイギア比でありながら自重160g　最大ドラグ力5キロとなっており、
両モデルはギアの互換性もない
なのでパワーを考慮した釣りでは、自重も軽くなったことだし
コンパクトシリーズは避けるかワンランク上の番手を選ぶことをお勧めする

　
バスでは個人的に18イグジストFC LT2500S-CXHを愛用
フルチューンは勿論、ラインローラー ダイレクトの遠投性と
巻き感度3lbクラスでも50サイズ余裕のDシステム装着は条件が厳しくなるほど、頼もしく思える


　
リール自重やリーリングの 軽さは即巻き感度に結びつく


　
水深6.5mからの今年初の50クラス。Dシステム装着で3LBでも安心

「ちょい悪限定IOSリリーサー本日入荷」

元祖秒速、固定式リリーサーのレジェンド
違いの判る、ちょい悪オヤジ専用
IOSリリーサーが完成し本日入荷!

今回も限定100本のみ、お値段は据え置き　9,000円（税別）

第一陣の製品を早々に検品を実施して発売予定。
乞うご期待ください

※ 御購入はチョイ悪オヤジ様限定とさせて頂きます(笑)


　　

「黄金比と白銀比」

　　


さて、アクスタ2の開発進捗である
現在ライナーのデザインと寸法の位置極めの検討中である

対象ハンドルは、シマノ、ダイワとファンネル系
こっちをとれば、あっちがつかずの悩ましい日々
ヒラメキは宝、机に向きあって突如湧いてくるものでもなく
釣りをしている時や寝ている時に突如としてアイデアの波が押し寄せてくる
ライナーパイプだけでも、毎日試作を繰り返し
公差をどうするのから始まり、アールがどうだの、長さをこうするとアールがこうなるだの
開発の奥深さと自分の能力の限界を試されている日々
現在の心境は、兵法で名高い宮本武蔵が
霊厳洞に籠って五輪書を著した心境が爪の垢ほど分かる気がする

さて、旧アクリスタ の縦横の構成比には数々のシークレットが隠されているのをご存知だろうか?
そのうちの一つが白銀比の採用
一般的に美しい比率として1:1.618の黄金比が有名であるが
実は日本人がもっとも美しく落ち着いたデザインと感じる比率が1:1.414の比率をもつ白銀比である。
これらの比率は古来から国内の寺社建築や仏像の顔、日本絵画などに採用されている

アクリスタ を例にとると、最も幅のある部分が22.25mm
横の長さは31.5mm、これは白銀比の計算値31.46mmの近似値に近く
日本人がもっとも美しく感じる比率に限りなく近く
未だ人気が衰えず愛用者が多い、アクリスタ のシークレットの一つである
それはとりもなおさず、大手メーカーが機能的なアプローチでハンドルノブを作り込むのに対し
IOSは趣味という特殊性を考慮した、機能美という美的アプローチを常に意識しているからに他ならない
今回のアクリスタ は機能的に精度を飛躍的に向上し
防塵防水対策を施す検討を同時進行でしているが
やはり最後のカギは見た目の美しさではないかと思っている。


　
開発中のアクリスタ 2のライナー
ソルトやバス、ストリームなどのヘビーユースも考慮して
少し大きめ、旧タイプの角ばったライナーに対し
より女性的な曲線を描くのに1年の歳月がかかるとは・・・


　
思い立ったら深夜でも朝まで続行。
独特のカーブと構成比そしてサイズ感のインスピレーションを感じたら即具現化
デザイン性を損なわずに、3種類のメーカーに対応する高度な汎用性も考慮する


　　　

「渓流ベイトに使えるか?ミリオネアCTTW」

ミリオネアCTTWと言えばバス用の軽量ルアーの巻物リール
そして12LBクラスを想定したCTコンセプトの深溝スプール
慣性力を極限まで軽減する、スティーズ同じく超軽量G1スプールは
バス用リールとして丸型派にはオススメするリールの一つである
そして、渓流で使いたいけど、丸型リールが無いなーとか
軽量スプールがついてる丸型リールって無いかなーって
そう思っている方にも、深溝スプールだから下巻きが必要だけど
オススメしたいリールがミリオネアCTTWである

今回持ち込まれたリールは、IOSモニター新田氏が渓流で使うと言うことでカスタマイズ。
現在ハンドルはIOSスワンWハンドルとノブは花梨か黒檀で悩み中
中身は軸受スプールは007のオイルで3g以下がイージーキャスト
見かけはゴッツイけど、とても優しい!

　　

「グリス塗布はこれで決まり!」

新品リールだからとオイルやグリスのメンテは必要ないと思われている方は多い
メーカー出荷の時点でグリスやオイル塗布されるのが普通だからである
だからリールが調子悪くなったら、個人的に出来る範囲でメンテしたり
メーカーにオーバーホールに出すというのが一般的な考えだと思う。
だからイベントでも、お客様によっては新品のリールだから
メンテは要らないですと断れてしまうのである(笑)

さて考え方を変えて、新旧のリールの状態を良くすると思えばどうだろうか?
えっ!今より??　と思われる方にこそ、IOSのオイルやギアグリスを使ってほしいのである
とかくチューンナップと言われる類は、全バラして、カスタムベアリングを入れて
色々なカスタマイズすることを連想するが、私の考えはオイルやグリスでメンテするだけでも
立派なチューンナップと考えている。
実際その効果のほどを国内外のアングラーが体感している
この原因は、IOSオイルやグリス中のたった数滴の中に秘められた数々の有効成分が
現状より巻きの質感を向上させているのである。
しかしながらその塗布方法についてオイルの塗布は比較的容易であるが、
ギアグリスの塗布については専門滴な分解や知識を伴ったり、
塗布するものがドライバーの先であったり
便宜的に適したものがなかった。

今回は長年の課題を「I.works」から具現化したいと申し出があった。
Iworksとは、IOSのモニターでもある井川氏のワークスネームである
得意の超高精度金属加工技術を生かした、彼のカスタムメーカーとしての夢が
私の創業初期とタブって応援したい気持ちになり
現在はIOSの様々なモノづくりのお手伝いから独自の製品開発まで
彼持ち前の探究心と技術力を武器に
リールカスタムメーカーとしての伸びしろを感じている逸材である

近年では、ラインローラー インパクトHardの鏡面研磨加工も彼自身が手がけている
初対面ではイカツイ顔からして、なんか怖そうでヤバそうな奴だなあーと正直思ったが
私同様に人見知りが酷い性格らしく(笑)、その後付き合いを続けていくうちに
内心はとてもシャイな性格だとわかるまで時間がかからなかった
そんな彼とコラボという形で実現したのがプロフェッショナル・グリスアップツールである
特徴的なのは品質面で一切の妥協をせず、テルモ社のシリンジを採用し
従来比較的容易にグリスアップ出来るダイワリールをはじめとして
シマノのステラへもギアグリスが塗布出来てしまう、カーブド・ニードルを採用
なかなかギアのグリスアップが出来ないでいたシマノユーザーにはまたとない朗報である

購入は　https://i-works.shop まで


　　　

「管理釣り場・サポートスタッフ」

昨今のコロナ事情で管理釣り場では初心者、家族連れが目につくようになってきた
昔なら近所の小川でフナ釣りや川魚釣りから始めたものだが
近年は野池の締め出しや釣り場環境の悪化から
管理釣り場は、ルアーや餌釣りを問わず釣りを始めるとても良いきっかけになると思っている

時には、お父さんと子供が喜び勇んで
買い揃えたばかりのルアータックルと魚をいれるフラシを持参して釣りをする光景は微笑ましくもあるが
しかし、そんな彼らに実際の現在のエリアは手厳しく
常連達が多くの魚をキヤッチする横で、高価な入漁料金を支払ったものの
帰りに持ち帰るはずの魚の姿が無いことも珍しく無い

確かに常連達のただならぬ装備に圧倒され
寡黙なサングラス姿に威圧感さえも感じるかもしれない
結果初心者はより釣れない場所に追いやられて
判らないだらけで、独特な雰囲気から聞くにも聞けずしまい
一度や二度も釣れないとなると、離れるのも早いのも初心者である
時には幸運にも優しい常連が教えてくれることがあるが
慣れない初心者を教えるのはリスクが伴い、自身や相手の怪我の危険(帽子やサングラスをしていないことが多い)
本人所有のルアーの損失、タックルの破損や損傷など
貴重な時間を割いてのフォローとなると(勿論全て無償)
正直なかなか辛く覚悟がいるのである
本来は管理釣り場のオーナーが親身にそういった方達の手厚いフォローをしてほしいと願うが
ほとんどの実際の管理釣り場において
限られた人員で全てまかなうことは現実問題として難しい
勿論しっかりしているエリアもあるにはあるがそれはごく一部でしか無い

そんな時に私が常々思っていることは
現場での困りごと全てを託せて、レギューレーションに対しての一切の権限をも持たせた、
監視&サポートスタッフの配置である
おせっかいにならない範囲で、エキスパートの技術を駆使して
ソフト面では、管理釣り場の基本的マナーやレギュレーションの説明
ハード面ではリールの簡単なメンテが出来ること
そして現場ではライントラブルの回避から、キャスト、実釣のアドバイス等
困っている人達に少しでも手助けが出来る、優しく声かけが出来る
そんな社外スタッフの配置はできないものかと考えている
そして大切なのは、それらをより充実したものにするため
メーカー、管理者、そして現場の常連の方の協力が不可欠であると考える

考えられるメリットを考えてみる
管理者は、サポートスタッフを配置させることで
時期アングラーの育成によるエリア市場の活性化を図る

サポートスタッフは一般人を面接採用、識別可能な名札を装着して、
好きな日時と時間で無償で好きな釣りをしつつ、常時巡回をしながら
メーカー色の強い押し売りは避けて
エリア設備やお客様のサポートをするべく技術や労働力を提供する

ルアーメーカーはサンプルルアーの無償提供をすることで
販促効果や時期アングラー育成によるエリア市場の活性化を図る

リールメーカーはサンプルリールやロッドの無償提供をすることで
販促効果やアングラー育成によるエリア市場の活性化を図る

カスタムメーカーはメンテオイルやカスタムパーツの無料提供により
時期アングラー育成によるエリア市場の活性化を図る

現場の常連達は、使わなくなったルアーやリールを提供し
管理者はそれをレンタルタックルとして使用

サポートスタッフはそのリールをメンテし
提供元の彼らには多少の便宜を図り、レンタル経費の節減
初心者には上質なレンタルタックルにより釣りがしやすくなり
時期アングラーの台頭は管理釣り場の活性化をもたらし
その収益が少なからずとも、エリアの魚の放流量に回ることもある

とまあ。色々と偉そうなことを書いてしまったが、
関係者がWin-winにならなければ長続きはしないのである
賛同される管理釣り場の経営者様の御検討よろしくお願いいたします
御理解頂けて実施して頂ける管理釣り場には
弊社としても、サンプルのメンテオイルや
大会等の協賛品の提供をさせて頂き影ながらご協力をさせて頂きます

　　

「タングステンラインで夢のボトムリトリーブ!?」

一般的な重いと言われるフロロカーボンラインの比重が1.7に対し
今回紹介する、あゆ釣り用のメタルライン系
タングステンの練糸ライン「メタビート」0.2号/1710gは12.4の高比重
理論的にはトローリングのレッドコア・ラインのような高比重ライン効果で
管理釣り場で使う、1gアンダーのマイクロスプーンがボトム付近で早巻きしても
浮き上がらないのではないかと考え、実施したインプレを紹介したい。

タックルはベイトタックルで使用することにした
理由は金属ラインの欠点である、ヨレてしまうと激しくキンクしてしまうこと、それはヨレて折れ曲り、結びコブが出来やすくなる
スピニングよりこれらのリスクを軽減するにはベイトが理想と感じた
懸念はドリルの刃にも使われているHv硬度で300もあるタングステンが
Sicガイドを削らないかという心配である。
理論的にはSicはセラミック
ダイヤモンドの次に硬い硬度でHv値で3000以上はあるので、とりあえずは安心
キャストは、軽量のルアーがキャスト可能なダイワ・スティーズAirを使用
IOS-007を塗布した高精度IOSベアリング採用することで
今回も0.8g程度までキャストして釣りが出来てしまう驚くべき性能
しかしながら実質的には1〜2g程度が現実的な範疇
全長16m/3,200円の高価なラインのバックラッシュに怯えながら実際にキャストする
興味深いのは16mのライン重量が約1gあるということである
よってラインを16m以上、バッキングまで出してしまえば+1gの重さがルアーに加わる計算となり
その理由がよく判らないが、キャスタビリティは想像していたより快適で拍子抜けする

キャスト後本題のラインの沈みの速さは劇早!というものでも無いが
ゆっくりでもない、まあー早いのかなー程度
着底と同時にリトリーブ、水深はおよそ3m位で
いつものフロロと比較してまあーボトム付近をトレースしやすいかな?程度
次にキャスト後にしばらく底をとって放置したら
ボトムの藻がライン全体に張り付いて、結果その藻がスプーンにひっかかることになるわけで
釣りどころではなくなった。
タングステンラインと言えども0.2号とやや太めもあるが
水中の抵抗は影響するわけで、単に比重の大きさが沈みに直結するわけではないと感じた
次回はこのシリーズ最小の0.03号520gという極細ラインで
水の抵抗を極力軽減することを期待してテストして、エリアでのマイクロスプーンのボトム引き
アジングのジグ単での中層からボトム引きをテストし
さらにはバス等でシンカーレスのワームボトムズル引きの可能性も見出してみたい。